国外直升机制造商在中国

汶川地震之后,国人对直升机的关注度大幅提升,北京航展之前本刊记者走访了美国西科斯基,欧洲直升机和阿古斯特·威斯特兰直升机公司。这些公司有的已进入中国直升机市场几十年,在我国直升机市场上占有先入为主的优势地位,并已与我国直升机工业建立了紧密的国际合作伙伴关系;有的则是中国市场的后来者,但却取得了重要的市场突破。本文根据我们采访的先后顺序分别介绍这些公司在我国工业合作和市场销售方面的发展近况。     

对目前民航客票运价的几点看法

2003年4月,国家发展和改革委员会连同民航总局推出了《民航国内航空运输价格改革方案》并将举行听证会。方案的内容主要是对国内航空运价实行政府指导价,价格主管部门由核定航线具体票价的直接管理,改为对航空运输基准价和浮动幅度的间接管理。考虑到民航票价改革一直受到全社会的普遍关注,本刊特别邀请了来自政府主管部门、航空公司、科研教学以及旅游部门的专家就这一问题进行讨论。     

试论我国财务软件服务体系的建立

我国财务软件发展至今,总体上看还很不健全,针对实践中遇到的问题,对财务软件服务体系的建立做一些实证性上的探讨。     

国内民航客运市场渠道发展新趋势

近年来,随着电子客票的推广,在互联网上销售的机票比例越来越高,参与销售环节的中间商的种类也越来越多,对于销售渠道的分类和管理,已不能仅按照传统的方式进行划分。尤其是进入2013年后,携程、去哪儿和淘宝三大在线机票销售平台已经占到国内机票销售三分之一的市场份额,这就需要航空公司了解和掌握渠道的现状,重新理解各类渠道的特点和范围。     

金融危机下企业发展信用销售的建议

全球金融危机恶化了融资环境和信用环境,企业可积极利用信用销售方式化解融资困境、激活需求、扩大销售.目前,我国企业信用销售的交易比例低、风险大、管理水平低.可采取建立客户信用管理信息系统;建立企业内部信用管理制度;加强供应链上企业之间的合作;积极利用金融工具,完善信用销售风险分担机制等措施提高企业信用销售的管理水平.     

2003年12月民航消费者投诉情况统计分析

2003年12月份民航总局运输司和民航消费者事务中心共受理旅客、货主投诉49件,其中有效投诉44件(电话投诉23件,信函投诉21件),无效投诉5件。对航空公司的投诉32件;对机场的投诉4件;对销售代理人的投诉8件。以下是12月份的投诉统计分析结果。对航空公司投诉统计分析12月份受理对航空公司的投诉32件,旅客对航班不正常服务和行李运输/差错/丢失/延误的投诉较高。对机场投诉统计分析12月份受理对机场的投诉4件。对客、货销售代理人投诉统计分析12月份旅客对客、货销售代理人投诉8件。12月份受理旅客投诉最高的仍是航班不正常服务,占对航空公司投…     

航空公司直销机构的发展

随着航空业全球化、国际化的进程不断推进,航空公司直销机构最主要的作用逐渐从销售公司产品扩展为优化销售渠道的手段、提升产品层次,丰富产品内涵 ,推行公司品牌和服务理念,收集市场信息等多个方面。优化、控制销售渠道的手段平衡、控制渠道通过直销机构对航空公司销售渠道进行优化和控制,平衡自主销售与代理商市场份额,使航空公司在销售上有更大的主动权和市场反应、控制能力。这是直销机构对完善渠道的主要贡献,也是直销机构最重要的发展方向。目前航空公司的销售网络主要由直销机构和代理商构成,两者间的关系和在市场中能否分别扮演好…     

2006年5月份民航消费者投诉情况统计分析

2006年5月份民航总局运输司、各地区管理局及民航总局消费者事务中心共受理消费者投诉72件,其中有效投诉41件,无效投诉31件。有效投诉中,信函投诉18件,电话投诉15件,网上投诉8件。对航空公司的有效投诉32件,对机场的有效投诉3件,对销售代理人的有效投诉6件。一、对航空公司投诉     

税收对飞机处置的影响

我国航空公司早期进口的飞机已逐步进入老龄化时期,许多飞机需要退出国内客运市场。在飞机处置过程中,税收因素有一定的影响,采用不同的处置方式,卖方获得的净收入有一定差异,对我国民航业的发展也会有一定影响。根据现行税法,按照文中设定的数据测算,直接出口与直接国内销售可以相比,支线飞机处置净收入可以增加26.5%,干线飞机可以增加10.7%,航材可以增加39.3%,高价周转件与支线飞机类似。间接国内销售是一种节税税收筹划,吸收了直接国内销售和直接出口的优点,可以增加处置净收入,适用范围有一定限制,操作复杂,与两种基本方式相比风险较大。