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332.
服务等候可以归结为顾客与服务窗之间的一种服务关系。传统的等候管理理论主要运用数学和运筹学的方法来管理排队现象,侧重于探讨服务等候的经济意义。上世纪80年代中后期,等候管理理论研究向心理学和营销学领域延伸发展,认为良好的等候管理由“实际等候时间”和“顾客感知的等候时间”两大要素构成, 相似文献
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334.
335.
336.
星载处理设备软件在轨重构技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
文章以我国星上处理设备的软件在轨可重构为需求,分别从配置数据传输途径、可重构处理设备构成、上行加载帧结构以及软件重构技术等方面开展了设计研究,所设计的硬件处理设备和重构软件通过了最终的系统重构功能验证测试。 相似文献
337.
现代企业与产品的市场竞争力,最终体现在品牌互争高低上。知名企业通过自主技术研发,创出一流产品;尊重各方文化,建立品牌联盟;保持品牌特色,创新传统技艺;优化企业栽体,提升品牌内涵;加快创新速度,满足客户需求;掌握核心知识产权,实施品牌共享;正确价值取向,保持品质上承;技术融入市场,开发品牌市场等八大制胜法宝,充分体现品牌提升贵在科技经营与理念领先的创新精神。 相似文献
338.
反导防御雷达与弹道导弹突防 总被引:2,自引:0,他引:2
给出了弹道导弹防御系统的基本构成和技术特点,重点介绍以多功能雷达为核心的弹道导弹防御系统对弹道导弹突防的威胁,分析了弹道导弹突防的原则、有效战术技术手段和实施条件. 相似文献
339.
日本宇宙开发事业团(NASDA)拟于1992年将HOPE航天飞机的机体构成等规格确定下来。HOPE发射重量20t,需规定主翼后掠角角度范围、机体形状和尺寸的具体数值。今后讨论的中心议题将是,①定量评价气动力加热;②尾翼的结构设计与控制;③变轨用的推进系统的组成。 NASDA从1989年开始研讨10t与20t两种方案。飞行的主要目的 相似文献
340.
论航空运输不合理延误及其责任 总被引:5,自引:1,他引:5
贺元骅 《中国民航飞行学院学报》2002,13(1):17-20
在厘定航空运输延误、合理延误以及不合理延误三个概念的基础上 ,着重分析了不合理延误的时间要件、原因要件、结果要件、主观要件四个构成要件 ,指出航空运输承运人只有在构成不合理延误的情况下才承担相应的民事责任。最后 ,阐释了航空运输不合理延误引发的其他问题的处理意见。 相似文献