铁路货运应对挑战的几点思考

近年来由于铁路货运市场占有率的逐年下降，使铁路货运面临严峻的挑战。铁路货运应该从转变经营理念，拓宽业务范围，开展增值服务以及物流人才培养和物流设施设备的建设等方面进行改革，予以应对。     

飞机简化构型管理关键技术研究

在传统的飞机制造业中,序列化飞机的研制是按照技术状态的方法管理,对于不同的客户需求,按照不同型号的管理模式,组织和管理飞机研制过程以及相应的产品数据,是一种基于纸质说明性文件的,需要手工追溯的管理办法,这种方法限制了飞机的多样化发展.     

JPL实现标准化TT＆C客户支持的发展计划

JPL通信与任务操作管理局(TMOD)为各种深空任务的实施提供跟踪、遥测与指令遥控业务。这些业务系统正在被重新设计成TMOD深空任务系统(DSMS)中的端到端业务。DSMS TT＆C地面系统包括来自深空网(DSN)的数据业务单元和来自高级多任务操作系统(AMMOS)的任务业务单元。地面系统提供跟踪数据(至航天器的距离和载波多普勒测量值)、航天器遥测数据和上行指令业务。DSN通信系统     

供应链管理中的不确定因素及其应对策略

供应链管理作为一种新型的管理理念,已受到了广泛的重视.许多企业已将其视为决胜未来的重要工具.然而,由于供应链是一个由供应商、制造商、销售商等组成的复杂的网络结构,因此,充满了许多不确定性因素.文章列举了供应链管理中的不确定性因素的具体表现,并对其成因做了详细的分析,对如何消除这些不确定性因素,提出了一些对策.     

梦想的动力——罗·罗遄达1000发动机

2006年4月12日，由罗·罗公司举办的遄达中国研讨会在广西桂林召开。该公司目前在中国的客户代表以及新闻媒体应邀参加了会议。这是一次发动机制造领域内创新技术的发布会，针对波音787飞机销售大好形势，此次研讨会上，罗·罗公司主要向中国用户们特别推介了其最新为波音787飞机研制的遄达1000发动机，从而为其进入中国做好准备。罗·罗公司负责航空公司销售的副总裁罗伯特·纳托尔（Robert Nuttall）先生向与会者详细介绍了遄达1000项目，并在会后接受了本刊记者的专访。     

全力为客户服务

瑞士航空技术公司是目前世界大的独立营运飞机维修商之一,拥有完备全面服务和强大培训资源。除传统的维护、维修和检修服务外还提供维修和检修服务,公司特别为航空公司客户提供按他们个别需求而设定的解决方案,全套的解决方案包括为其机队和发动机提供维修、技术支持和管理。     

基于服务模型的应用开发

软件开发模型能为软件系统的分析、设计、实现和配置提供一个框架,使之结合为一体,并良好地工作。研究了服务模型基本构成及其特点,并以一个具体的应用项目为例,详细阐述了基于服务模型的应用开发所经历的各个阶段及每一阶段的主要任务和方法。     

X Window中的事件机制

ＸＷｉｎｄｏｗ已大量装置于工作站上。同ＰＣ机上的Ｗｉｎｄｏｗｓ不同，ＸＷｉｎｄｏｗ是一个面向网络的窗口系统，其ｃｌｉｅｎｔ／ｓｅｒｖｅｒ模式下的事件机制独具特色。本文是在长期从事Ｘ开发，并参考了大量国内外资料的基础上，由浅入深介绍了ＸＷｉｎｄｏｗ中事件的定义、类型和选择等，并论述了事件的实现细节，力求使读者对事件有一个完整的了解。     

从部训机到M346—台湾汉翔公司还能搞什么飞机？

据台湾地区报载，台湾“经济部工业局”与汉翔公司为推动台湾地区航空工业的产值，将动员产官学研投资160亿元新台币投入新一代军用高级教练机研发，中长期目标计划抢下约1000架次、全球55％的市场占有量，先前也传闻国际上某些公司对与台湾地区合作抱有兴趣包括意大利Aernlacchi和俄罗斯雅克福列夫设计局以Yak-130为基础发展的M346，欧洲航空防务及航天公司(EADS)发展中的Mako教练机等．都是讨论对象。当AT-3机龄(AT-3是由台湾航空工业发展中心研制的双座教练机)逐步老化之时台规划新一代的机队，以因应未来空军所需但关键客户的空军任凭外界如何揣测，对发展下一代教练机从来不曾松口。汉翔公司亮丽口号背后的实情到底是如何?     

空客A330 当下中国民航市场的上乘之选

中国民航"十二五"规划显示,到2015年,中国民航的年旅客运输量将从2010年的2.68亿人次增长到4.5亿人次,年均增长11%。届时,相当于全国人口总量1/3的旅客无疑会给中国民航带来巨大的发展机遇,但显然,它也意味着不小的挑战。日益增长的航空运输需求和高度集中的国内航空流量,对于中国民航相对紧缺的航空运输资源和保障能力构成了巨大的挑