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61.
航企     
《今日民航》2013,(6):16-16
国航拉萨营业部新设贵宾专属服务区为方便高端客户办理票务,国航拉萨营业部日前在售票大厅新设立了国航贵宾专属服务区,为高端客户提供一对一的精细化服务。该专属服务区主要面向白金卡、金卡、VIP和大客户等高端客户,分为业务办理区和客户休息区。  相似文献   
62.
维修企业和租赁公司谈在接到客户AOG电话时的反应。从维修角度看,飞机因为发动机故障而紧急停场(AOG)是最糟的情况。一架飞机停飞可能会导致航空公司每天损失几万美元。虽然MRO和租赁公司都会快速响应提供帮助,但航空公司与这些公司的现有关系的紧密程度,决定了可以获得帮助的速度。  相似文献   
63.
《中国民用航空》2013,(11):52-52
作为世界照明行业的领导者,飞利浦照明一直以来与世界各大机场航站楼维持着长久的合作关系,且不断以创新的照明解决方案适应客户需求的变化,通过智能化控制的高效绿色照明解决方案,为机场不同功能空间提供合理、健康、舒适的光环境,并最大限度地节省运营成本,为业主带来可观的经济收益。英国曼彻斯特机场第二航站楼创新的LED照明解决方案便是其中之一。  相似文献   
64.
张正国 《国际航空》2011,(11):25-26
10月18日-20日,第二届“新舟”飞机客户大会在古城西安举办。国内外20余家客户和供应商代表汇聚一堂,就飞机的运营、服务和存在的问题进行了充分的交流,中航工业西飞则向客户展示了“新舟”系列的更新以及下一步的发展规划。  相似文献   
65.
AFDX流量管制信用量设置的模型检查   总被引:1,自引:0,他引:1  
高宇  李峭  熊华钢 《航空计算技术》2011,41(3):122-126,134
航空电子全双工交换式以太网(AFDX)实时通信中,交换节点采用信用量令牌桶(creditedtoken bucket)进行流量管制。分别对基于帧和基于字节的信用量令牌桶流量管制进行时间自动机建模,并构建模型的并发交互场景;采用测试自动机,进行有界活性(bounded liveness)模型检查。通过形式化验证,发现流量管制通过约束突发度限制多路复用输出排队的时延抖动,但信用量值的设置必须考虑输入虚拟链路(VL)的时延抖动,否则可能导致已经聚合的流量中属于不同VL的帧的先后次序被破坏,反而造成更大的时延抖动。通过分析时延抖动对信用量设置的影响,归纳并给出流量管制信用量设置的注意事项。  相似文献   
66.
为加大产品营销力度,同时密切高端旅客沟通.国航西南营销中心经过精心筹备,于2月20日成功主办了2009国航西南地区高端客户高尔夫邀请赛暨产品推介会活动,进一步扩大了国航品牌影响。  相似文献   
67.
引言 合肥自动化应急系统采用的是南京莱斯公司生产的自动化系统,作为合肥主用ATC系统的应急系统。应急系统于2006年建成,已运行两年多。该系统目前引接了8部雷达信号,采用分布式、客户/服务器(C/S)系统结构,并采用三局域网进行数据传输。该系统是值班主系统的365×24小时应急系统,平时也是每周7×24小时运行。应急系统一旦需要升级成主用值班系统时,可手动一键切换显示,管制员无需挪动位置即可继续工作,具有与主系统风格一致的人机界面。  相似文献   
68.
基于5S训练模式的航空安全管理   总被引:1,自引:0,他引:1  
5S训练模式是精益生产思想里的一个重要内容,精益6西格玛是一种把6西格玛和精益生产思想整合在一起的新的质量管理理念。在航空安全管理上把5S训练模式和6西格玛结合起来能够提高客户满意度、降低飞行成本、提高飞行质量、加快改进流程,使航空公司价值实现最大化。围绕航空安全管理的特点,本文结合精益生产中的5S训练模式建立了飞行安全管理模型。  相似文献   
69.
在使用PowerBuilder开发MDI的过程中会碰到不同于开发普通应用程序的特殊问题,本文就其中的几个问题进行了讨论,同时给出了解决方法。  相似文献   
70.
航空公司与发动机维修商开始加强对话沟通,试图合作寻求客户化的维修与航材支援方案。  相似文献   
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