全文获取类型
收费全文 | 3823篇 |
免费 | 592篇 |
国内免费 | 301篇 |
专业分类
航空 | 2558篇 |
航天技术 | 567篇 |
综合类 | 596篇 |
航天 | 995篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 88篇 |
2022年 | 102篇 |
2021年 | 92篇 |
2020年 | 114篇 |
2019年 | 135篇 |
2018年 | 82篇 |
2017年 | 103篇 |
2016年 | 123篇 |
2015年 | 103篇 |
2014年 | 170篇 |
2013年 | 169篇 |
2012年 | 236篇 |
2011年 | 236篇 |
2010年 | 229篇 |
2009年 | 201篇 |
2008年 | 208篇 |
2007年 | 201篇 |
2006年 | 172篇 |
2005年 | 179篇 |
2004年 | 169篇 |
2003年 | 194篇 |
2002年 | 174篇 |
2001年 | 197篇 |
2000年 | 115篇 |
1999年 | 129篇 |
1998年 | 64篇 |
1997年 | 71篇 |
1996年 | 81篇 |
1995年 | 69篇 |
1994年 | 72篇 |
1993年 | 69篇 |
1992年 | 62篇 |
1991年 | 64篇 |
1990年 | 73篇 |
1989年 | 109篇 |
1988年 | 17篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 5篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 4篇 |
1980年 | 2篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有4716条查询结果,搜索用时 812 毫秒
111.
112.
“T”型尾翼飞机的深失速特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
应用时间历程法讨论了“T”型尾翼飞机的深失速开环特性,分析了气动力矩特性和升降舵操纵规律对深失速改出特性的影响。建立了深失速闭环特性计算数学模型,分析了驾驶员数学模型参数变化对深失速特性的影响。研究结果表明,气动力矩特性,升降舵操纵规律和驾驶员模型参数的变化对“T”型尾翼飞机的深失速改出特性有显著的影响。 相似文献
113.
实验数据库是将37年来的型号风洞试验数据经整理、分析与归纳入库,是宝贵的经验与财富的综合,对今后的型号设计与气动力研究将会作出巨大的贡献。该库应用ORACLE与ITBASE管理系统,将图、文、曲线与数据并茂的试验结果输入微机,方便于设计与研究者使用。实验数据库与知识库、方法库联合,配以必要的接口与软件,将成为飞机气动设计与气动研究的专家咨询系统。 相似文献
115.
变频技术在B1包装机组改造中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
崔全章 《沈阳航空工业学院学报》2001,18(3):48-50
本文给出了应用先进的变频调速技术改造设备拖动系统的方案及技术特点,展示了新技术、新设备在实际应用中的优越性。 相似文献
116.
BUMP进气道喘振特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过分析用BUMP作为压缩面的进气道实验结果,研究了这种进气道的喘振特性。研究表明,BUMP进气道具有很强的防喘特性,因此合理的设计可避免进气道发生喘振。 相似文献
117.
118.
武迪蒙%曾科%唐文睿%杨刚 《宇航材料工艺》2007,37(2):17-21
合成了三种AB型聚酰亚胺单体:4-(4-氨基苯氧基)邻苯二甲酸(单体4),4-(3-氨基苯氧基)邻苯二甲酸(单体7)和对(间)乙基4-(3-氨基苯氧基)邻苯二甲酸酯(单体8或9)。利用热失重分析(TGA)对比研究了这三种AB型聚酰亚胺单体的热行为。结果表明,单体4、单体7和单体8(9)在升温的过程中能发生热聚合生成聚酰亚胺。将单体4用于气相沉积聚合设备,得到了均匀透明的聚酰亚胺薄膜。对分子结构的修饰使单体8(9)较之单体7有更好的挥发性。 相似文献
119.
对机匣和环形件T型槽的主要结构特点、工艺难点、成组加工技术、数控加工技术和特窄T型槽加工做了比较详细的介绍,积累了丰富的加工经验。 相似文献
120.
直升机抗坠毁座椅用智能气囊缓冲器初步研究 总被引:4,自引:0,他引:4
抗坠毁座椅是提高直升机安全性的重要措施。本文首次研究了应用于直升机抗坠毁座椅的智能气囊缓冲器,论述了智能气囊缓冲器在直升机上应用的可行性。智能气囊采用了智能材料与结构新概念设计.可提高缓冲器的性能。与其它缓冲器比较,智能气囊能主动控制冲击过载,可使坠撞事故中乘员受到的冲击过载更为平缓,提高缓冲保护的有效性。初步实验结果证实智能气囊缓冲器的原理是正确的。 相似文献