飞机是怎样抛油的?

<正>为了保护机体结构,在飞机的飞行手册中,严格限定了飞机的最大起飞重量和最大着陆重量,如果起飞或着陆时超出这些重量限制,都属于违规运行。飞机降落时,如果飞机实际重量大于机型允许的最大着落重量,就必须进行抛油操作。和一般人想象的不同,飞机抛油并不是简单地打开阀门,让燃油"哗哗"     

世界经济的区域化及其对发展中国家的影响

世界经济是地球大家庭共同的事务，它的每一变化与转型，无不冲击着所有成员的方方面面。近年出现的世界经济区域化、集团化的动因，实际上来自发达国家，自然地，最大的受益者也将是他们。这对于发展中国家来说固然是一种机遇但更多的却是严峻的挑战。本文试图给出世界经济区域化的现状及其发展前景，并说明它对于发展中国家经济的几点负面影响。     

民航企业绩效管理：从实际出发

绩效管理起源于上世纪70年代的美国,90年代传入中国,以其完善的体系和持续改进的良性循环深得管理者们的喜爱,被管理学家誉为管理者的圣杯。然而经过中国企业这几年的实践,绩效管理在中国却犹如一座围城,城外的企业如饥似渴地祈求这服灵丹妙药,而城内的企业却对药效信心渐失,逐     

航空公司的计划与控制管理

根据管理学原理，企业管理通常划 分为计划、控制、组织、决策、领导五大职能，本文主要介绍航空公司如何进行计划与控制，及采取的具体形式、方法，构造出适合航空公司实际经营需要的管理职能体系。 一、计划 任何一个公司的生产经营活动都是相互协作的集体工作，若使得这种集体工作有效，人们就必须知道他们被期望在何时去完成何种目标，这就是计划的职能。 计划使一个公司能预先决定做什么、怎么做、何时做，以及谁去做。计划首先体现为一定的人所致力于实现的总目标和一定时期的分目标，它较之公司的组织机构设置、员工配置、领导和沟通…     

镍基高温合金GH4169电解加工ηω-i曲线测定

对GH4169电解加工ηω-i内在规律进行了试验研究，通过测量和计算，得到了准确的删及ηω-i的特性曲线，试验结果显示了它与电解加工普通材料所得到的ηω-i曲线规律有着明显的区别——不存在截断电流密度，不能用以往的规律来研究GH4169这种材料，应当考虑电解液与加工材料的匹配。     

对公司开展业务流程再造的浅见

业务流程再造是对企业的业务流程进行根本性再思考和彻底性的再设计，从而获得在成本、质量、服务和速度等方面业绩的显著性改善。本文从业务流程再造的起源和内涵着手，阐述了业务流程再造对我公司改革的启示，并从我公司实际出发，对公司的现状进行分析，从而寻求出适合公司特色的业务流程再造所需要做好的几方面工作。     

CFD仿真技术在航空发动机中的应用

随着科学技术的发展,航空航天和空间技术也有了飞跃式发展,在这些飞速发展的技术中主要的技术就是CAE技术。航空工业可以说是CAE技术发展的摇篮,各种CAE技术正是在以航空工业为主的实际工业应用的推动下在不到半个世纪时     

飞机是怎样抛油的?

为了保护机体结构,在飞机的飞行手册中,严格限定了飞机的最大起飞重量和最大着陆重量,如果起飞或着陆时超出这些重量限制,都属于违规运行。飞机降落时,如果飞机实际重量大于机型允许的最大着落重量,就必须进行抛油操作。和一般人想象的不同,飞机抛油并不是简单地打开阀门,让燃油"哗哗"     

共轴式双旋翼尾迹形态的水洞实验研究

通过对单旋翼和共轴式双旋翼在水洞中的对比实验，研究了在悬停和以不同速度前飞时，共轴式双旋翼和单旋翼尾迹形态的共性与区别，着重研究了在不同前进比时共轴式双旋翼尾迹边界的形态。实验结果表明，水洞实验所得到的旋翼尾迹形态与在空气中实验所得的结果相吻合，水洞实验能真实的反映直升机旋翼尾迹的实际情况，并且具有显示清晰和稳定性好的优点。     

行李滑槽分配管理的另一条路径——以行李条码为基准的分配管理方案

贵阳机场现今采用的是以航班值机时间为基准分配滑槽的方案。在我们的实际应用中，这个方案存在一些缺点，不能完全满足要求。通过对这个方案的分析，笔者提出了一种以行李条码为基准的方案，基本上可以避免原方案在应用中的不足，并且具有很多新的优势。