通用机场建设和运营模式分析

我国现有和正在规划的通用机场。在投资主体、发展定位、经营环境和空域情况等方面存在着较大差异，运营模式也不尽相同。本文介绍了通用机场的3种主要运营模式，分析了这些模式的优缺点，并提出了推动我国通用机场建设的几点建议。     

安全始终是民航工作的第一位

确保民航持续安全,并不是在去年"8·24"伊春特大航空运输事故后民航局才提出的要求。实际上在2008年,民航局党组就提出了这个理念,2010年把这一理念上升为推进民航强国建设的三大战略之一,在今年及"十二五"期间全民航将进一步推进持续安全战略。     

波音757客改货项目的研发与实施

对于民用航空维修企业来说,客机改货机项目是一项工程庞大、技术复杂、改装系统最多的大型改装工作,其改装过程涉及专业面广,各专业交叉,配合多,对各类资源保障要求高。如何科学调配人力、如何在改装周期内控制进度是改装成败的关键。本文介绍了成都基地首架波音757客改货飞机从研发到实施的成功经验,可供MRO企业组织研发和实施大型维修项目时借鉴。     

“慧眼”识地球——天宫一号有效载荷高光谱成像仪多领域应用

2011年9月29日,天宫一号目标飞行器在酒泉卫星发射中心发射升空,与相继发射的神舟八号、神舟九号飞船成功实施了无人、载人交会对接试验,标志着我国在突破和掌握空间交会对接技术上迈出了重要一步。这是我国载人航天事业发展史上的又一个重要里程碑,是中华民族为人类探索利用外层空间作出的又一卓越贡献。天宫一号作为我国空间实验室雏形,已在轨运行近两年,各搭载设备状     

微小卫星的任务组织管理

为降低发射成本,小卫星发射以搭载和"一箭多星"为主要方式。2012年,全球"一箭五星"及以上的发射3次,共发射小卫星26颗,占年度发射小卫星数量的44.83%。微小卫星项目虽然在成本、技术复杂程度等方面无法与大型航天器项目相比,但涉及到"一箭多星"发射,整个任务的组织管理就是一个复杂问题,需要顶层设计、实施协调、监督管理以及工程支持等方面的综合能力。为此,各主要航天国家的政府部门在"一箭多星"任务组织管理方面发挥着主导作用,制定了专门支持微小卫星任务的组织管理机制,不但提供了更多发射机会,还通过有效的组织、管理和协调,推动整个任务的成功实施。     

“10kPa～12kPa”更宜于写作“10～12kPa”

GB/T1.1—2009《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写》中涉及量和单位时有如下示例:"10kPa~12kPa(不写作10~12 kPa)";"0℃~10℃(不写作0~10℃)"。这里圆括号中的说法不正确。     

欧阳自远院士:我国2017年后择机实施载人登月

"在2017年后,我国在基本完成不载人月球探测任务后,择机实施载人登月探测以及建设月球基地。"在第三届中国科学院学部学术年会上,中国月球探测工程首席科学家、中国科学院院士欧阳自远介绍了中国月球探测的有关情况。     

自主创新主体的运行机制研究

自主创新能力的提高对于国家经济发展有着重要作用,而自主创新主体机制的建立是自主创新能力提高的必然要求.文章主要从企业、政府、高校、科研机构等不同创新主体入手,研究各个创新主体的运行机制,并在创新体系下,揭示创新主体之间相互联系、相互合作的过程.     

必检项目的确认与实施

通过对必检项目确认原则的分析,针对实际维修工作的流程,对必检项目的确认及其检验工作的实施进行了研究,以期对必检项目的正确执行提供指导。     

中国航空工业第一集团公司2007年质量工作要点(摘要)

2007年质量工作的总体要求是:继续贯彻落实总装备部、国防科工委有关质量工作的部署和要求,落实《国防科技工业2007年质量工作要点》和集团公司党组关于《以科学发展观为统领,深入实施大集团战略,加快全面发展的决定》,以质量保进度,以质量保成功.