实体造型技术与固体发动机装药燃面计算

以UG软件为开发平台，借助UG的实体造型功能，完成了固体火箭发动机装药的设计、燃面推移模拟和燃面计算，通过比较计算所得的燃面变化曲线与实际试车曲线，证明该方法具有较高的精度。     

航空发动机双转子轴间碰摩非线性动力学特性

航空发动机双转子之间通常采用封严结构,容易导致双转子发生轴间碰摩。针对双转子轴间碰摩问题,推导了轴间碰摩力模型,结合实体有限元法建立了双转子轴间碰摩动力学模型,并将固定模态界面综合法和数值方法结合,提出了此类高维转子轴间碰摩响应的一般计算流程。基于该计算流程,详细研究了轴间碰摩导致的双转子复杂非线性动力学特性。结果表明：双转子发生轴间碰摩时,主要存在持续碰摩、间歇碰摩和自激振动三种碰摩状态。持续碰摩主要引起双转子间振动耦合;间歇碰摩对转子产生较明显冲击特征,导致转子频域响应中出现多阶模态频率成分及组合频率成分;自激振动则是由切向摩擦诱发的、转子正进动模态频率成分主导的一种运动状态,此时转子呈正向涡动,但振动幅值很高,对转子危害极大。通过减小摩擦系数或碰摩刚度,能显著减小自激振动发生的转速范围,提升转子运行稳定性。     

I-DEAS系统在航空发动机的实体建模中的应用

主要分析了航空发动机实体建模所遇到的问题,以及I-DEAS系统在航空发动机典型零部件建模中的应用。     

最大实体原则应用于位置度公差的测量及计算

本文主要针对位置度的测量,系统的解释了使用专用量具在模拟装配的情况下测量一般位置度的方法,重点探索了具有最大实体要求的位置度的测量及计算方法,通过分析计算及现场验证,使用实测数据与制图软件相结合进行判定;又结合生产现场的现状及人员状况,提供了较为方便的判定具有最大实体要求的位置度的计算方法;最后将实例得出的计算方法进行...     

飞机燃油系统油量计算与误差分析

以飞机油箱满载状态下的油液实体为研究对象,将油液实体模型沿着高度方向进行“剖分”,找到实体模型每一剖分面上的面积中心点。提出了利用每一剖分面上的面积中心点来自动寻找和优化油量传感器的最佳敷设位置的方法,并给出了传感器浸液长度与剩余油液体积之间的对应关系,提出并实现了飞行姿态导致的油量读数误差的分析方法。文中方法已形成了一个自动的分析软件模块并无缝集成于商用UG/II软件,可以快速准确地为飞机油量传感器的设计和敷设提供依据。文中包含某型号教练机的油量计算与姿态误差分析实例。     

复杂电磁环境表征方法

复杂电磁环境表征是电子信息系统复杂电磁环境效应研究的基础性问题之一.基于电磁环境的复杂性特点,提出了一种复杂电磁环境表征方法,该方法从实体环境、电磁信号环境和基于特定电子信息装备的电磁信号环境等三个方面进行参数化描述,为复杂电磁环境认知和模拟奠定基础.     

基于CAXA制造工程师的实体造型与数控仿真加工

介绍了利用CAXA制造工程师进行零件实体造型、刀具轨迹生成及仿真加工的过程.以标牌零件为例,首先将零件划分为基本形状特征,利用特征造型工具逐次创建各基本形状特征的三维实体,其次分析并创建标牌零件的加工造型,以此为基础生成各加工表面的刀具切削轨迹,最后给出零件的仿真加工结果.结果表明,利用CAXA制造工程师进行零件的实体...     

对金融创新的监管需要顶层设计

创新是当前中国金融业的关键词,大家都在忙于创新,却往往不知道为什么创新。中国现阶段为什么追切的需要金融创新,为什么5年前10年前不提金融创新?这必须要从中国当前的经济金融环境谈起。近两年,中国国际收支盈余迅速下降,     

美国空军发布数字工程指南

据爱德华空军基地网站1月20日刊文,美国空军负责采办、技术和后勤的助理部长威廉·罗珀(William Roper)博士撰文,阐述了数字工程计划的14项原则,同时强调,e系列战斗机将成为美国空军"下一代制空"(NGAD)的主力机型。文章认为,利用数字线程和数字孪生技术制作出来的虚拟工程模型可以取代真实工程模型,权威机构利用实体数据还能对工程模型进行虚拟测试。     

推动SolidWorks软件的应用，促进CAD工作的开展

本文根据目前CAD发展现状,剖析了我公司CAD的应用情况,重点讲述了三维软件SolidWorks的主要性能和特点。