对民航几个热点问题的“冷思考”

肇始于2008年的世界经济金融危机，已经改变了世界经济环境，引发全球金融市场剧烈动荡，迅速把冰岛等国家推入“破产”境地，美欧等国纷纷采取救市行动但效果并不显著，实体经济也受到剧烈冲击，工厂倒闭，工人失业，欧美经济陷入衰退；发展中国家也受到波及，少数国家已陷入社会危机边缘。     

建立多边形中实体拓扑关系的步骤和优化算法

多边形拓扑关系建立要考虑的要素有点、线、面与它们之间的关系,本文通过适当的步骤建立点、线、面之间的关系,得到各要素之间邻接表关系,并且本文提出了一种新的方法来确定同一节点中弧段的排序问题,通过有向弧的方向性简化多边形搜索过程,最后进行了编程实现和实例分析。     

全球经济危机航天产业风景独好

2008～2009年全球再一次遭遇严重的经济危机。美、欧、日、俄等国的实体经济遭受重挫，处于低速发展或危机状态，但是这些国家的航天产业却经受了全球经济危机的洗礼，不仅影响轻微，而且逆势而上，“风景这边独好”，呈现出市场持续需求旺盛，销售收入增加，订单源源不断的良好发展态势。     

真实体验西南地区首台空客A320全动模拟机

价值超过1.5亿元，西南地区首台空中客车A320全动模拟机，于今年3月20日在国航西南分公司培训1部飞行训练中心通过了民航总局验收并正式投入了使用。至此，国航西南分公司已拥有A320全动模拟机、A32O固定模拟器和波音B737—3OO型全动模拟机各一台，建成了总投资达27亿元的高水平全天候飞行训练基地,     

全球经济衰退逼近,主要股指大幅下挫

进入9月随着美国次级债危机愈演愈烈,曾经显赫一时的华尔街投资银行纷纷宣布破产或重组,次级债危机已经威胁到美国各大金融机构以及实体     

面向工作流系统的生态组织模型研究

为了解决传统组织模型结构柔性差和缺乏主动变化的问题,总结了目前研究工作的缺陷,提出生态组织模型.描述了生态组织模型的基本要素,体现了对环境关联因素和实体变化特征的描述,建立了组织元模型和形式化描述.提出在工作流系统生态环境下描述和预测组织对象关联程度和变化倾向的研究方法论.引入序方法做为组织势态分析的数学工具,并且设计了一组预示实体变化倾向的势态参数.上述研究内容已经在开放边界工作流系统ABCflow中得到应用和验证.      

口框的实体造型及加工仿真

以某产品重要零件——口框为例，介绍了用Ｐｒｏ／Ｅｎｇｉｎｅｅｒ软件进行的实体造型及加工仿真过程，并对干涉与过切两个数控加工中常见现象作了一些讨论。     

基于ACIS几何造型平台的固体火箭发动机装药设计

以三维几何造型内核软件ACIS为平台,采用实体造型法进行装药设计,提出了偏移操作复杂燃面和分段控制燃面退移过程的方法,从而解决了装药燃面退移时商业软件无法克服的自相交和特征形体消失等问题。同时,总结了在该平台上进行装药设计的基本原则和方法,即消除几何尖锐点,确保几何形体间相对独立和间接构造复杂结构的装药等。另外,还提出了一个以图形系统为核心,综合装药药形设计、内弹道计算、结构完整性分析和报表输出功能的装药集成设计方案。最后,给出了一个星槽管形装药算例。     

实体企业金融化的同群效应及治理对策

企业金融化是经济“脱实向虚”的微观表现，近年来，中国实体企业金融化趋势显著加剧，造成大量资金脱离实体经济领域而在金融领域“空转”,形成对实体资产投资的“挤出效应”,导致实体企业的“空心化”。本文通过对2007—2020年中国A股市场非金融上市公司相关数据的统计分析发现：中国实体企业的金融化行为存在同群效应，这种同群效应受到投资收益率差异、企业间距离、经济政策的不确定性以及企业间同质性的影响，并且会随着企业产权性质、企业规模和企业融资约束程度的差异而表现出异质性，对于实体企业金融化同群效应的治理可以从促进实体经济发展、构建稳定经济环境等方面精准施策。