民航空管运行不安全因素调查研究

空中交通管理是民航保障飞行安全的重要组成部分。空港安全即在空中交通服务提供的过程中实现空中交通及其运行中的航空器的无危与无损。空中交通管理安全是通过事故预防，控制运行风险，防止错误出现，减少过失，弥补失误等主动和积极的措施和相关安排实现的。随着航空流量的不断增大和航线的不断扩展，对空管安全要求越来越高。     

提高战备状态的创新之举

基于性能的后勤保障(PBL)是美国国防部提出并大力推广的装备保障新理念.它强调将保障作为一个综合的、可承受的性能包来购买,以便优化系统的战备完好性.经过多年的推广,PBL在使用中取得了较好的效果.     

首届汉莎技术集团亚太精益峰会在京召开

4月23～24日,汉莎技术集团亚太精益峰会在北京飞机维修工程有限公司(Ameco)成功召开。来自德国汉莎技术公司、汉莎技术菲律宾公司、马来西亚ASSB     

上海霍克太平洋:引领中国FBO

2月13日,作为获得中国民航局CCAR145部公务机维修许可证的企业,上海霍克太平洋公务航空地面服务有限公司(SHPBASC)喜获美国联邦航空局(FAA)的公务机维修许可证。这也使其成为中国大陆地区首家获得FAA认证的公务机维修企业。     

美国预算僵局使军事装备的可用率下降

ICF SH＆E咨询公司表示，全球军机航空维修市场在2011年达到峰值660亿美元后，便开始了连续3年的下滑，预计2014年会在2013年基础上再下降2．9％。其中，受到美国政府部门预算僵局的影响，美国的军机维修市场的业务量会降得更多。     

MRO企业维修业务的拓展

发动机在翼维修可以节约维修费用，避免由换发造成的延误。本文对维修（MRO）企业在发动机在翼维修中的优势及可能涉及的问题进行了讨论。     

修理的成本

利益最大化是MRO企业启动一个维修项目的目标,而修理成本是MRO企业决定是否投资的关键,它直接决定着维修项目的开展与否。     

可用度限定的装备定期预防置换维修策略研究

可用度是一种以比例或概率来衡量系统是否可以正常工作的参数,是衡量装备效能的重要指标.首先,以威布尔分布作为装备的失效密度函数,利用函数关系求出其期望函数；其次,在建立了似然函数后,用最大似然估计方法建立联合方程组,求出密度函数参数的估计值,该参数与装备的有效运行时间有关；第三,在可用度限定条件下,利用可用度函数求出装备的最佳预防置换维修周期及其维修次数；最后,以某装备为实例,在已知参数的条件下求出该装备的最优预防维修周期及其维修次数,证明了模型的有效性.     

安全工程实验室的安全管理

本文从安全管理的角度出发，论述了安全工程实验室的特点及可能发生的主要事故，并就实验室的事故预防提出了几点商榷意见。     

军机两级维修总体框架研究

本文从系统顶层、技术、经济和管理四个层面出发,系统地阐述了研究军机两级维修所要涉及的内容,并对各个内容都进行了不同程度的分析,最终构建了其总体框架,为该理论的后续研究工作奠定了基础.