多因素耦合复杂飞行情形风险定量评估方法

多不利因素耦合诱发飞行事故具有隐蔽性强、因素关联复杂及状态"不可逆"性等特点,对其进行定量建模及风险评估研究难度较大。为此建立了典型装备故障和恶劣环境两类不利因素的定量数学模型。基于飞机六自由度全量运动方程、不利因素数学模型和人在环的操纵方式,应用MATLAB/Simulink、C语言和Flightgear软件开发了用于多因素耦合飞行情形研究的虚拟试飞安全性分析系统。建立了基于改进粒子群算法的极值分布风险评估模型,通过广义极值分布参数优化自动找到最为符合的极值分布模型。提出了随机自适应进化粒子群优化算法(RAE-PSO)对拟合过程进行优化,提高了评估精度和收敛速度。建立了多因素耦合复杂飞行情形的综合评估模型,以GJB 626A-2006中的试飞风险科目为例进行风险评估与结果分析,验证了方法的可行性和有效性。     

美国第2架X-50A鸭式旋翼／机翼验证机坠毁

2006年4月12日，第2架X-50A“蜻蜓”鸭式旋翼／机翼（CRW）验证机在美陆军位于亚利桑那州的尤马试验场试飞时坠毁。     

BA609加快试飞进程

为扩展对BA609倾转旋翼机的飞行包线的研究，贝尔／阿古斯特宇航公司将在今年进行更多的试飞。预计BA609将在2010年完成取证工作，并于2011年开始交付。     

浅谈建立型号试飞标准化工作系统

论述了在型号试飞工程中建立标准化工作系统的必要性 ;讨论了在型号试飞工程中如何建立标准化工作系统 ;阐述了标准化工作系统的工作内容     

太空新航线

撞击试验证实哥伦比亚号“死因”；欧美日三家发射公司将结盟；日本航天飞机试飞中坠地；日本和欧洲要联合登陆水星；越南将于2005年发射首颗卫星；“金星特快”面临“烧烤”之旅；下一位太空游客选定；     

F-5 Tiger 2000 最新动态

台湾汉翔航太的F-5战机性能改进计划F-5 Tiger 2000目前已进八最后阶段，待完成最后的组装、试飞检验、并涂上虎纹迷彩后，即可正式出厂。     

小鹰-500飞机尾旋试飞取得圆满成功

2005年3月15日，由中航一飞院、石飞公司和民航飞行学院联合研制的小鹰-500飞机一类风险科目尾旋试飞经过三个起落的飞行，完成41项试飞科目，顺利结束。标志着中国民用飞机首次尾旋试飞取得了圆满成功!     

中国83式152毫米自行加榴炮

83式152毫米自行加榴炮是中国自行研制并装备的第一代大口径自行炮，现已成为解放军军，师两级主要装备之一。首门样炮于1978年底研制成功。此后又针对试验中发现的问题对该炮的平衡机，输弹机进行了重新设计。经过两次设计室型试验后于1983年1983年11月批准定型，1984年参加国庆35周年的阅兵典礼，受到国务院和中央军委的赞许。     

英国航空百年兴衰（下）喷气机时代的来临

喷气发动机的出现是继莱特兄弟首次完成动力飞行试验后，人类航空飞行史上第二次重要的革命。1939年8月27日，希特勒入侵波兰前5天，德国的He-178首次试飞成功，机上配备一台由奥海恩博士发明的HeS-3发动机，这次试验并没有被英美等同盟国知悉。1941年5月，英国格罗斯特公司的E28／39也试飞成功，     

信息化与飞行试验

论述了试飞资源管理系统的必要性，介绍了试飞资源管理系统在国内外发展状况以及试飞资源管理系统的主要组成和功能，提出了开发试飞资源管理系统的建议。