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241.
分析了安全技术的内涵,总结了安全技术应用的基本原则,借鉴NASA系统安全架构、FAA安全风险管理程序、风险前兆技术、风险决策等,提出试飞安全技术体系构建、试飞安全信息化、试飞安全风险评估等具体应用的技术需求,以期促进安全技术在试飞中的应用。 相似文献
242.
为了提高复杂电磁环境下无人机着陆引导系统的抗干扰能力,可在无人机着陆段采用基于激光的无人机精确引导方法.本文对激光相对引导系统的工作原理及流程进行了分析,设计了基于激光引导的无人机着陆试验流程,并基于某无人机平台完成了试飞验证,获得了重要的试验数据,最后将激光相对引导数据与差分GPS引导数据统一转换到地平坐标系下,完成... 相似文献
243.
244.
目前,军用飞机试飞技术状态管理存在着流程不够完善、职责不够明确、体系不够健全等重难点问题尤其是飞机试飞技术状态更改控制不精准、不严格,信息化手段较为缺乏,试飞阶段技术状态管理工作存在较为明显断层。通过研究军用科研批飞机试飞技术状态管理组织机构、制度、流程及方法,构建了一种适用于军用飞机试飞技术状态管控体系,并基于 ACME 系统(Aircraft Configuration Management Environment,飞机构型管理平台)完善了相关信息化手段,打通了多类更改(结构、系统安装更改、软件更改、机载设备更改、用户资料更改)之间联系,并通过某型号的应用,验证了流程、方法及信息化手段的完整性及可行性,有效提高了飞机试飞技术状态管控能力和效果。 相似文献
245.
以某型号工艺文件的综合标准化为例,说明了综合标准化在型号工艺定型中的作用,即提高工艺文件质量和标准化程度、为实施现行标准提供前提条件以及获得最佳效果的有效措施等;并谈了在型号研制中开展综合标准化的几点体会。 相似文献
246.
247.
主要阐述带动力模型自由飞的技术难题,诸如相似准则、螺旋桨的动力模拟及滑流模拟、陀螺力矩的模拟、燃油变化对尾旋试验的影响以及模型的起飞与回收等问题。最后,以CJ—6及N—5飞机带动力模型自由飞的失速/尾旋试验为例,说明解决问题的有效性。试飞证明,试验结果与真实飞机的结果相关性好。 相似文献
248.
249.
根据Y7-200B飞机失速试飞结果,从飞机的设计特点出发,与原地比分析了飞机的失速特性,结果表明,Y7-200B飞机的设计改进目前还没有达到降低失速速度,提高安全裕度的预期设计目标。主要原因在于设计和操纵系统的改进针对性不强,改进措施不协调,为此必须进行综合的分析,系统地采取有效改进措施。 相似文献
250.