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41.
42.
本文研究了8090合金均匀化过程,讨论了均匀化工艺对组织与拉伸性能的影响。结果表明,正确的均匀化工艺可使合金组织均匀,拉伸强度和延伸率明显提高,但是均匀化处理很难消除 Fe、Si 在晶界上的偏析。 相似文献
43.
给出了贵金属合金中常见元素Au、Ag、 Pd、Ir、Fe的7个分析方法.这些方法简便易行,不用高精尖仪器设备,不需稀有或贵重试剂,也不必反复分离,一般分析实验室均可实施且能获得正确结果. 相似文献
44.
45.
本文介绍目前广泛使用的有关金属阻尼结构材料,讨论Mg—Si合金,特别是用甩带过冷工艺制备的Mg—Si合金的结晶过程、金相组织、热稳定性和显微硬度。指出:在本工艺条件下,含5.0%(质量百分数)Si的过共晶成分直接结晶的伪共晶组织合金的性能最好。一定过冷度对应于一定的过共晶成分,欲制取预定阻尼性能的材料须采用相应的过冷工艺(UCP)。提出,将合适的Mg—Si合金丝制成纤维复合材料或用纤维增强Mg—Si合金,可提高其阻尼能力,改善其力学性能。 相似文献
46.
利用扫描电镜、拉伸试验机和蠕变实验机研究了不同时效制度下Rene’220合金室温及700℃的拉伸性能和700℃高温持久性能的变化规律。结果表明,随着一次和二次时效温度的升高,室温和高温强度呈下降趋势,而高温持久寿命随两次时效温度的变化均存在一个最大值,合金强度和持久性能最佳结合的时效制度为:830℃/4h/炉冷+760℃/10h/空冷。 相似文献
47.
48.
对d-电子理论在单晶高温合金发展中的应用进行了阐述。介绍了d-电子理论和用此理论设计单晶高温合金的方法和过程。采用此理论对现有单晶合金进行了分析和讨论。 相似文献
49.
低膨胀高温合金的发展及在航空航天业的应用 总被引:10,自引:0,他引:10
回顾了低膨胀高温合金的发展历史."因瓦效应"和"时效硬化"现象的发现奠定了低膨胀高温合金发展的基础.20世纪70年代航空航天事业的迅猛发展以及能源危机的爆发为低膨胀高温合金在航空航天业的实际应用提供了宝贵的契机, 最早的商用Fe-Ni-Co(IN9××)系列合金,经过用Nb、Ti强化,去Al,加Si等一系列成分上的变化,显著改善其应力加速晶界氧化脆性(SAGBO性能),从此低膨胀高温合金在航空航天领域得到大量应用.为改善此类合金的抗氧化和降低裂纹扩展速率等性能,又进行了新合金系的研究,即以Inconel 783合金为代表的Fe-Ni-Co-Al-Cr系合金和以Haynes 242合金为代表的Ni-Mo-Cr系合金的研究,这些合金在750℃仍能达到完全抗氧化,为新一代飞机发动机的发展提供了优质材料. 相似文献
50.
对钛铝比为1.174、1.105和1.041的(TiAl)-2.5V-1Cr(at%)合金层片组织在1323K热暴露中的组织变化进行了观察和分析。发现钛铝比对TiAl合金层片组织的稳定性和失稳分解机理有重要影响,钦铝比适当大于1:1(如1.105)的合金可以得到稳定性更好的层片组织。 相似文献