民航行业的宏观经济调控

无论是市场调节还是政府干预,能否有效地促进经济发展主要取决于是否具备发挥作用的社会经济条件。如果市场运行体制非常完善,市场信号有充分弹性,那么市场调节就比政府干预更有效;如果市场不完善,市场失灵,或者市场调节引起的波动很大、周期太长,那么适度的政府干预可能比自由放任的市场调节更加有效。因此,在比较完善的市场机制基础上进行合理的政府干预非常必要。     

宏观经济政策的制定背景、文件种类与基本内容——基于金融危机的背景

为应对国际金融危机的冲击,党中央、国务院对我国宏观经济政策做出重大调整,各地区、各部门也陆续出台相关应对措施.这些政策具有及时性、权威性、偏经济性等特点,体现了"双转向"和"十大结合".这些政策散见于多个文件,既有中央层面文件,又有地方层面文件;既有综合视角政策措施,又有行业视角、专项视角措施.全面、深入了解这些政策文件,有助于有关部门提高认识,灵活应对,提高经济政策措施的执行效率.     

Honeywell聚集公务航空——本刊总编辑刘柱对话霍尼韦尔航空航天集团公务与通用航空总裁骆维航先生

2012亚洲公务航空会议及展览会(ABACE2012)在上海盛大开幕,作为观察宏观经济和行业走势的一扇窗口,ABACE2012在规模创下历史新高的同时,展会上的中国元素也越来越多。中国公务航空市场的春天气息扑面而来,也让全球公务航空产业重心逐步从欧美转向亚太的趋     

我国国债宏观经济效应的实证研究

采用多元Granger因果测试模型和1980～2003年的相关数据实证检验我国国债的宏观经济效应。实证结果表明，我国国债融资实际上并未对宏观经济产生显著影响。这主要是因为我国利用国债融资的时间较短，国债的宏观经济效应尚未显现；利用国债融资的多为基础设施项目，周期较长，真正发挥效应尚需一段时间；尤其是国债资金管理不到位，使得国债融资未对实体经济作出积极贡献。因此，政府当务之急是完善国债投资管理和审批体制，增加国债资金运用的透明度，加大对国债资金管理和使用的监督和检查力度，提高国债项目的投资效益。     

新竞争环境下的民用机场管理变革策略(一)

在最近的30年中,世界范围内,尤其是中国范围内的民用机场业发生了有史以来最全面、最彻底的变化。这些变化都是源于"经济的全球化"和"科技的进步"。由于经济的全球     

中国航空货运市场分析

全球航空货运市场趋势 全球航空货运市场正面临着富有挑战性的发展趋势。燃油价格上涨、美国经济开始低迷是两个宏观经济导向的趋势。此外,世界范围内的航空货运承运人都面临着日益增加的竞争压力：综合运营商的市场拓展;更为快速、廉价的地面运输方式;客机容量;局部市场能力过剩。