全文获取类型
收费全文 | 1230篇 |
免费 | 152篇 |
国内免费 | 131篇 |
专业分类
航空 | 765篇 |
航天技术 | 196篇 |
综合类 | 203篇 |
航天 | 349篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 45篇 |
2021年 | 35篇 |
2020年 | 55篇 |
2019年 | 36篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 51篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 61篇 |
2013年 | 60篇 |
2012年 | 76篇 |
2011年 | 74篇 |
2010年 | 71篇 |
2009年 | 70篇 |
2008年 | 72篇 |
2007年 | 79篇 |
2006年 | 54篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 56篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 44篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有1513条查询结果,搜索用时 15 毫秒
151.
152.
153.
154.
系统地论述了飞机燃油系统管路设计的基本方法和安装的基本原则,并简单介绍了CATIA、EASY5两种软件在管路设计中的应用,为今后燃油系统管路设计提供了新的方法。 相似文献
155.
针对风力发电机组齿轮箱工作状态时的负载状况,总结以往经验,并结合国内外有关资料,提出风力发电机组齿轮箱(齿轮、箱体、轴承、润滑等)在设计制造中的一些新看法。这些思路,在设计实践中得到了应用,取得了良好的效果。 相似文献
156.
157.
从降低发动机振动的角度上提出了选择支承方案的原则。以某型机具有一对中央弧齿锥齿轮啮合的转子-机匣发动机系统为对象,研究了支承方案对发动机振动特性的影响。分别采用轴质量离散弯扭耦合传递矩阵法和轴质量均布的纯弯曲传递矩阵法,比较该机主轴采用二支承方案及三支承方案时系统的临界转速、不平衡响应和初始弯曲响应等振动特性,得出了该机采用三支承方案优于二支承方案的结论。 相似文献
158.
讨论了减速器机匣安装边疲劳寿命分析的方法。提出了一种安装边载荷计算方法。采用半解析有限元法计算安装边的应力 ,然后采用局部应力应变法计算疲劳寿命。给出了两个算例 ,采用本文方法对一机匣试验件安装边的应力及疲劳寿命进行了计算并与试验结果进行了比较和分析。 相似文献
159.
为了研究静子叶栅安装角异常对叶栅通道流场的影响,利用商业软件NUMECA对二维叶栅某个叶片安装角增加5°不同攻角进行非定常流场数值模拟,得到了因安装角异常导致叶栅通道堵塞时对叶栅通道内的流场结构及叶片载荷的影响。结果表明,安装角调节5°时,在正攻角下,随着攻角的增大叶栅通道内流动不断恶化,吸力面出现大面积的附面层分离;负攻角时,气流比较平稳,但是漩涡脱落频率高达3500Hz。分析发现,安装角异常时攻角对漩涡尺度和脱落频率影响较大,其中叶片动态气动力脉动量迅速增大,可能是导致发动机叶片疲劳破坏的原因之一。 相似文献
160.
单扇区管制移交间隔管理模型和算法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
针对区域管制移交间隔管理问题进行研究,通过分析当前的流量管理模型和算法,提出单个扇区管制移交间隔管理模型。在研究中,引入间隔矩阵概念,以指定时段内的延误控制为目标,分析扇区容量和管制移交高度层选择等限制因素,建立数学模型,并通过间隔增量矩阵的使用来优化算法。算例中采用在国内某区域管制范围内的繁忙时段数据进行了分析和验证。 相似文献