空中高速路匝口排序延误研究

航空运输业的迅速发展,空中交通流量需求越来越大,空中高速路的规划和设计有助于缓解日益严重的空中交通拥挤问题。从空中高速路的基本概念入手提出了匝口容量计算方法,运用Monte Carlo方法对匝口排序进行仿真并计算匝口排序延误。考虑到匝口容量和排序延误在很大程度上受空中高速路航路流量的影响,研究了航路上不同流率情况下的匝口容量和排序延误。结果表明：该方法能够仿真和计算不同情况下的排序延误,具有很好的实用性。     

科技成果

飞控分系统通过设计定型审查由西安飞行自动控制研究所为某工程研制配套的636飞控分系统于日前通过设计定型。由中航一集团和空装20多家单位、部门,30多位专家组成的设计定型审查组,经过认真审查和讨论,认为636飞控分系统的5大类部件:飞控计算机、伺服作动器、驾驶员传感器、涡     

靶场安控系统时延分析与估算方法

靶场安控系统的时延决定导弹试验中安全区域的设定和安控方案的制定与实施。给出靶场安控系统各环节划分、时延数据的收集和整理的原则。把概率论和数据统计理论引入到靶场安控时延的估算领域，以安控指令的形成时延为例，建立安控时延分析估算的数学模型，给出实用的时延估算方法。工程实践证明，该模型和方法科学合理，可实现靶场安控系统时延估算的数量化和精确化。     

内姆鲁特达格:众神的居所

这里是安条克一世的陵墓,他当时统治着科马吉尼——亚历山大王国解体后在叙利亚北部和幼发拉底河建立的王国。这是希腊时期最能体现勃勃雄心的建筑之一,这里的众神合一和王室血统可以追溯到希腊和波斯两个体系的传说中去,这也反映出这个王国文化的双重起源。科马吉尼最初是塞琉西王国的一部分,公元前2世纪中叶成为一个独立的国家。科马吉尼一直与罗马帝国保持着良好的关系,直到安条克一世同与罗马人为敌的帕提亚人结成联盟。公元前34年,马克·安东尼废     

下一代机载计算机结构

下一代机载计算机结构的发展方向是模块化结构。本文介绍了模块化机载计算机的模块结构和安装箱结构，并给出了这种结构所带来的特性及优点。     

资讯

正LEXUS雷克萨斯ES系列获得NHTSA五星安全性评级近期,LEXUS雷克萨斯全新一代豪华轿车ES 350以及全混动车型ES 300h在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的新车碰撞测评中脱颖而出,同时获得五星最高安全评级。2012年7月上市的LEXUS雷克萨斯全新一代ES加长了轴距,同     

基于Maxwell 3D的短路匝传感器稳态涡流场分析

针对短路匝传感器的不同工作状态,建立了Maxwell 3D工作环境中的三维有限元分析模型,得出了传感器工作磁场、转子涡流的分布情况以及相应的输出电压动态特性曲线。通过对比发现,Maxwell有限元计算结果与测试结果较吻合,该方法可用于指导短路匝传感器的设计。     

基于W77E58单片机的无人机飞行安控器设计

介绍了无人机飞行安控器的工作原理。利用W77E58单片机高性能特点,设计了一种简洁高效的硬件电路;应用科学的安控算法,保证了软件执行的安全。实际应用表明,无人机飞行安控器的设计有效、可靠。     

定子匝间短路故障下双馈风力发电机组高压穿越性能研究

为了研究定子绕组匝间短路(SWITSC)故障对双馈风力发电机组高压穿越的影响,基于多回路理论建立了计及定子绕组匝间短路故障的双馈感应发电机(DFIG)仿真模型,并在MATLAB/Simulink下建立了其S-函数。依据短路故障回路特性,分别在SWITSC前后建立了DFIG风电机组的ABC坐标系统和dq0坐标系统下的数学模型,并简要分析了SWITSC故障下的电磁特性。对双馈风电机组的高压穿越能力做出分析,分析了风电场电压升高的原因、高压穿越的标准及双馈风机在电网电压骤升下的暂态过程。重点研究了DFIG在SWITSC故障前后高压穿越的仿真结果。结果表明,定子绕组匝间短路故障会严重降低风电场的高压穿越的能力。     

定子匝间短路时双馈异步发电机电磁转矩的研究

定子绕组匝间短路故障会引起双馈异步发电机气隙磁场的畸变,从而导致电磁转矩的变化,因此电磁转矩可作为故障特征之一。基于能量法分析定子绕组匝间短路故障前后电磁转矩的变化特征,建立了双馈异步发电机的多回路数学模型,并对其正常和不同程度匝间短路时的电磁转矩进行仿真计算。对仿真结果进行频谱分析,得到了定子绕组匝间短路故障前后电磁转矩谐波分量的变化规律,验证了理论分析的正确性。定子绕组匝间短路故障和电磁转矩的关联特征可以作为诊断定子绕组匝间短路故障的依据。