飞行性能评估专家咨询系统简介

介绍了飞行性能评估专家咨询系统的设计思想与主要功能,该系统将与飞行安全密切相关的起飞过程和进近着陆过程划分为5个飞行阶段,每个飞行阶段重点核查数种超限事件,从而帮助飞行员利用飞行记录器中的数据检查和发现在飞行操纵程序和关键参数上存在的问题。为飞行员提高技术水平,为保证飞行安全提供了重要的支持工具。     

多架无人机协同航路规划方法研究

根据敌方防御区域内雷达，导弹等威胁阵地的具体分布情况，采用划分Voronoi多边形的方法制订初始航路，然后对初始航路进行了合理的离散处理，最后采用动态链类比法调整航路，航程并对航路进行光顺处理，提出了一种协调多架无人机（UAVs）于同一时间到达目标点的航路规划方法，用数字仿真技术对该方法进行了验证，结果表明该方法是可行的。     

1Cr18Ni9Ti材料及焊接接头寿命分散系数研究

用概率统计方法研究了构件在成组法疲劳试验中的安全寿命和寿命分散系数 ,用单侧容限系数法计算了 1Cr18Ni9Ti材料及焊接接头的寿命分散系数 ,并对计算结果进行了讨论。     

气象传真广播系统服务器系统性故障的分析和解决

本文结合哈尔滨空管中心气象台气象传真广播系统（以下简称621系统）服务器在业务工作中的应用，对服务器在日常运行中出现几种系统性故障进行了分析，如：boot丢失、unix内核破坏、硬盘引导扇区故障等，并详细地介绍了系统应急盘的制作和系统性故障的解决办法。     

对重着陆的译码分析

重着陆会危及飞行安全、损伤飞机结构、破坏旅客乘机的舒适性。本文阐述了在译码中对重着陆的判定，并结合典型事例分析了产生重着陆的主要原因。     

PDM软件在航空制造企业的适用性分析

针对有关PDM与ERP软件选型的争论,论述了我国航空制造企业管理模式的特殊性,阐明PDM与ERP软件的主体设计思想,对航空企业管理特点和数据管理需求进行了细致分析,说明在资金有限的情况下,我国的航空制造企业可以暂不引进PDM,直接引进ERP软件。ERP系统能够承接和管理部分产品设计数据,并解决企业管理信息化的主体问题。     

论WLAN的安全标准及安全机制

无线局域网WLAN是现有的有线局域网的扩展,它使用无线电波来承载数据。利用WLAN进行通讯必须具有较高的通讯保密能力。本文分析了WLAN目前存在的主要安全问题,并根据WLAN的发展动态分别介绍了WLAN网络产品现行采用的IEEE802.11b标准、思科的LEAP协议和PEAP协议的安全技术原理及存在的主要问题,论述了我国提出WAPI新安全机制的工作原理及特点,指出随着技术及应用的发展和进步,WLAN的通讯安全能力会越来越强,而WAPI完全遵循国际标准化,体现了我国标准制定工作的公信力。     

安全关键软件可靠性验证测试方法研究

为了在不降低安全关键软件可靠性验证测试结果可信性的前提下减少测试用例量,在分析经典统计假设测试和无先验贝叶斯统计方法的基础上,提出了一种先验知识动态整合的贝叶斯推断统计测试方法;并提供了软件失效概率的概率密度函数先验分布参数的详细求解办法。实验表明,所提供的安全关键软件可靠性验证测试方法可以用较少的测试用例获得同样的结果可信性。     

航空犯罪防控的系统工程分析

通过对航空犯罪防控的系统分析,探寻航空犯罪防控工作规律,研究系统构建的技术方法,认识防控系统工程的特征,做好航空犯罪防控工作。     

建立我国自愿报告系统迫在眉睫

空难往往引发人们开发新的安全技术手段。1974年美国TWA514航班(B727)发生的可控撞地事故,在进近过程中坠毁在华盛顿特区杜勒斯机场,机上所有92人丧生。NTSB对这起事故调查显示,仅仅在TWA空难6个星期前,另一架飞机在相同航路遭遇到相同的处境,所幸未发生事故。这个事件在该航空公司内部交流,该公司的所有飞行员都知道这个不安全因素。但可惜的是没有宣传到其他航空公司。于是,FAA下决心建设一个具有信息共享平台的报告系统。