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文化是一个民族的根,党的十七届六中全会作出建设文化强国的战略部署,是中华民族复兴史上具有里程碑意义的重大决策。在行业文化建设中,地区管理局和监管局作为民航行政管理机构,必须紧扣持续安全主题,依托行业 相似文献
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我国食品安全监管问题研究 总被引:3,自引:0,他引:3
董伟霞 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2009,27(2)
食品安全事关民众的生命健康安全.食品安全监管正是要通过一系列强制性的管制政策和手段,强化对食品生产、销售者个人的制度约束,保证食品安全,保障民众的人身健康,维护社会的公平、公正. 相似文献
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1951年至今,我国通用航空已走过了61年的发展历程,从最初的用于防治虫害的简单作业飞行到如今的航测、物探、农化、护林、飞播、灭虫、人工降雨、科学实验等十几种复杂作业;近几年,私人娱乐飞行、公务包机飞行以及驾驶员培训飞行也大幅提升。 相似文献
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近期,我国公务航空机队规模的增长速度有所下降,但这并不是客户潜在需求萎缩的信号,而是现有公务航空的发展方式难以支撑这个产业的持续发展。无规模效应的企业运营模式、资源垄断和过于保守的产业发展模式、过高的行业安全监管标准,以及不良的产业发展环境等因素削弱了公务航空产业的发展动力,影响了产业的健康发展。 相似文献
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众所周知,安全是民航永恒的主题。在民航安全管理工作中,政 府的安全监管工作和企业的安全管理工作,是相互联系、密不可分的两个重要组成部分。对于政府来说,安全监管工作的主要任务就是安全监察,目的是通过对企业安全工作的监督检查,及时发现并解决运行中存在的安全问题,为被监察单位进一步做好安全工作提供指导和服务。自民航新的一轮体制改革开始,即从2002年5月8日到2004年11月20日,全行业创造了连续安全飞行30个月、928天、516万小时的记录,为历史上最长的安全周期。这是全行业共同努力的结果,同时也证明,政府安全监管工作的作用已经… 相似文献
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近期,低空开放已经成为了我国民航业最热门的话题。在2010年11月国务院和中央军委发布《关于深化我国低空空域管理改革的意见》之后,各地方政府纷纷推进低空开放试点。低空开放后,如何保障通用航空的健康发展与安全运行,是我们未来面临的一大难题。一、安全监管1,安全监管力量相对较弱虽然我国目前已经形成了民航局—地区管理局一监管局的三级管理体制,民航行业安全监管体系已逐步走向成熟,但是面对低 相似文献
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坚持严格管理 狠抓能力建设 实现民航“十二五”安全发展良好开局 总被引:1,自引:0,他引:1
《中国民用航空》2011,(2)
在2010年12月21日-22日召开的全国民航航空安全工作会议上,民航局副局长李健作了题为《坚持严格管理狠抓能力建设实现民航十二五安全发展良开局》的安全工作报告。报告回顾了民航2010年的安全工作,分析了2011年安全工作面临的形势,明确了2011年安全工作的总体思路,提出了2011年安全工作的总体目标和主要任务。以下是报告的主要内容。 相似文献