总局空管局召开管制运行工作研讨会

为保证2008年春节航空运输安全,总局空管局1月10日在北京召集华北、华东和中南空管局有关管制单位,针对即将来临的"春运"保障,结合RVSM(缩小8400米以上垂直飞行间隔)实施和北京区域航路调整后运     

上海浦东国际机场三跑道导航设备完成投产校飞

2007年12月30日上午,一架编号B3581的空中国王-300型飞机安全降落在上海浦东国际机场。这标志着浦东国际机场三跑道配置的双向仪表着陆系统、助航灯光等,经过飞行校验已达到开放标准。     

以科学发展观抓好空管安全生产的管理和落实——学习十七大精神的一点粗浅体会

科学发展观是马克思主义关于发展的世界观和方法论的集中体现,是我国经济社会发展的重要指导方针,是发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想。     

对开展空管安全管理体系（SMS）建设的几点思考

安全管理体系（SMS）是一套系统化、程序化,具有高度自我约束、自我完善机制的科学管理体系,是世界民航业多年安全工作经验积累的成果。近年来,我国空管行业虽然在管理机制、体制、技术等方面开展了一些创新和突破,但在安全管理上仍然存在许多不足,与发达国家的管理水平差距还很大。因此,把握机遇,借鉴国际民航发达国家在航空技术、安全管理、法规标准等方面的先进成果,消化吸纳,他为我用,建立起符合我国国情和空管行业特点的安全管理体系,对克服传统管理模式的弊端,     

牢固树立持续安全理念 不断推进空管科学发展——民航空管系统扎实开展安全整顿

民航局空管局党委在深入学习实践科学发展观活动中,始终扭住安全这一主题不放松。在10月20日至26日全系统开展的专项安全整顿活动中,空管系统全体干部职工坚持以人为本,狠抓管制“错、忘、漏”,全系统共排查出安全隐患604项,并均制定了相应的整改措施,其中已完成整改360项,完成整改率60％,其他未完成整改项目均做到限期整改,责任到人,确保不放过一个隐患。     

融合点进近程序和技术浅析

<正>一、背景和目的融合点进近是由欧洲航行安全组织实验中心最先提出并研发的一种全新的进近技术,该技术目的在于改进并标准化整个欧洲范围内的终端区运行模式。该技术依赖于现有的技术,所以在运行上该技术可以在短期内迅速实施。同时,由于     

信息处理技术在报告室业务管理中的应用

广州空中交通服务报告室（以下简称报告室）所在的白云机场为中国三大繁忙机场之一,广州报告室每天需要维护900多航班的动态信息,日均拍发报文1600份,接受处理报文13000份。为了解决日益增长的业务工作量和空管安全保障之间的矛盾．广州报告室在依托信息自动化处理技术．提升报告室业务管理水平方面做了积极的探索。     

空管系统7月份安全运行形势通报

<正>7月份,空管系统认真做好上海世博会的保障工作和广州亚运会的空管保障准备工作,努力克服雷雨等复杂天气和军航活动对管制运行造成的影响。本月空管系统发生了1起管制原因的不安全事件,空管安全形势稳中有忧。     

雷暴对飞行的危害和管制指挥策略

雷暴天气是夏季常见的天气现象,它是由对流旺盛的积雨云所产生的,伴有闪电雷鸣的局地风暴,是积雨云强烈发展的标志。在雷暴区,除雷电现象外,还有强烈的湍流积冰、阵雨和大风,有时还会出现冰雹、龙卷风和下击暴流等灾害性天气,这些都会严重威胁飞行安全。1988年8月31日,一架三叉戟B2218飞机在香港启德机场,遇到雷雨天气,着陆不正常,冲入海中。1990年3月,     

加强管制人员队伍建设,开创管制工作新局面

随着现代化空中交通管理系统的逐步建成和空管一体化管理体制的完成,空管运行保障和安全保障能力不断增强。不断加大管制员队伍建设力度,切实提升管制队伍的业务技能和管理水平,有力地提升管制队伍的整体素质,是实现苏兰根局长在《2009年空管工作报告》中所提出的“打造一支管理型、专家型、应用型相结合的高素质、高技能的空管专业化队伍”目标的根本途径,也是实现空管安全与效率目标的根本保证。