基于蒙特卡罗仿真的FADEC系统多故障TLD分析方法

航空发动机电子控制系统的时间限制派遣(TLD)分析是飞机系统安全性分析的重要内容,是商用飞机及航空发动机型号合格审定的一项必要工作,传统方法无法解决多故障情形下的TLD问题。对多故障TLD方法进行了研究,提出了多故障派遣时的派遣间隔决策方法与维修策略决策原则,基于蒙特卡罗仿真提出了多故障TLD分析方法,结合具体案例验证了方法的有效性,并针对典型全权限数字式电子控制系统(FADEC)进行了多故障TLD分析。结论表明,与单状态马尔可夫模型方法相比,本文方法具有较高的精度,误差在0.25%左右,同时能够避免马尔可夫过程繁琐的建模工作,并且具备工程实用性。     

跟踪与数据中继卫星系统资源调度优化问题

现有跟踪与数据中继卫星资源调度研究常采取简化模型,它将天线的准备时间假定为固定值,由此成为工程应用中系统利用率提升的一个瓶颈。文章借鉴时间窗约束的车辆路径问题理论,提出天线准备时间变长的规划优化问题（LOPVAPT）模型,通过优化天线的扫描路径,实现天线准备时间的动态最优取值。采用STK模拟任务过程,基于Matlab实现蚁群算法,结果表明可将系统利用率从低于80%提高到90%以上。     

对产品设计图样中几个标准化问题的探讨

基于对产品图样的标准化审查工作实际,对其中存在的非标准尺寸比重较大、尺寸及公差选取不合理、无图件选取不当等问题作了探讨、分析,并提出了改进建议。     

带收益的车辆路径问题研究综述

车辆路径问题是企业实现物流配送的关键环节,对带收益的车辆路径问题的研究进行了综述。根据目前该问题的研究进展,对相关的研究进行了分类;分析了该类问题的特点,探讨了相应的0-1整数规划模型及集划分模型,总结了求解该问题的精确算法与启发式算法。介绍了该问题在实际中的应用,展望了其研究前景,为相关研究指出了方向。     

“资源一号”卫星火工控制系统可靠性安全性设计

“资源一号”卫星火工控制系统设计的正确性、合理性和可靠性、安全性,与卫星成败有着非常密切的联系。文章重点描述了“资源一号”卫星火工控制系统可靠性安全性的设计,主要包括火工控制系统的点火电路设计、点火通路电缆设计、太阳电池板（文中简称太阳翼）可靠展开的冗余设计和点火限流电阻的设计等4方面内容,尤其在点火限流电阻的选取和设计方面进行了完善和提高。     

经济危机面前优先考虑环境

最近,在阿姆斯特丹机场举行的航空和环境展览会的开幕式上,国际航空运输协会（IATA）重申了他们对环境问题的承诺。技术解决方案继续存在,但是我们一直在期待着政府能够推出相应的政策。     

关于做好目前流量控制的几点体会

近年来,随着空中流量的不断增长,如何平衡流量增长的需求与空管系统容量,减少延误,使空中运行安全顺畅是民航系统普遍关心的一个问题。由于油价飙升,国家对环保问题的日益关注,很多航空公司采取了诸如缩短地面滑行时间,尽量减少空中等待等措施来达到节油的目的。空管部门也积极配合做好相应的节能减排工作,流量控制相对也更为合理。但如何做好流量控制仍是一个颇具争议、尚有很大探讨空间的话题。     

民航甚高频遥控台无线电干扰问题的探讨

引言 本文对黄山光明顶航空无线电电磁环境特点进行分析,探究了该台受干扰的特点,并针对该台存在的一些特殊情况提出了解决办法的设想。从设备的改造、设备的加装,管理层面的协调提出具体构想。     

日本航天法（宇宙基本法）

第一章 总则 （目的）第一条本法令是在考虑伴随科学技术的发展和国内外其他各种形势的变化,以及航天开发和利用（以下称之谓航天开发利用）重要性日益增加的情况下提出的;它继承日本国宪法的和平主义的理念,继续考虑人与环境的协调问题;其目的是扩大我国在航天开发利用方面应发挥的作用,以期确定与航天开发利用有关的基本理念以及为实现这一基本理念所应开展的基本事项,