发挥中国地区监控组织作用 强化空域运行持续安全理念

2007年11月22日凌晨我国成功实施了缩小垂直间隔（RVSM），在我国大陆8400米至12500米之间的空域里，航空器间的垂直间隔由600米缩小为300米，飞行高度层由7层增加至13层，空域容量和利用率得到大幅提高，因空中管制原因引起的航班延误得到明显减少，民航发展的空域环境大为改善。而且，中国米制缩小飞行高度层垂直间隔标准已于2009年10月份正式生效成为国际民航标准，这在中国民航历史上尚属首次，有力地提升了中国民航的影响力。     

配电自动化系统安全防护方案的研究

论文在描述配电自动化系统的功能和结构的基础上 ,根据全国电力二次系统安全防护总体方案 ,提出了配电自动化系统的安全防护方案。     

庆祝酒会祝酒词

大家好。在这天高云淡、长风飒爽的初冬季节，我们怀着兴奋与喜悦的心情，迎来了东北空管局保障飞行安全十周年的盛典。此时，群贤荟萃，鼓舞欢欣，共同庆祝这一激动人心的欢乐时刻。在此，我代表空管局全体员工向在百忙之中抽出时间前来参加庆典的各位领导、各位来宾表示最热烈的欢迎!向关心、重视、支持空管建设和发展的各级主管部门、友邻单位的领导表示衷心的感谢!向支持、帮助空管建设和发展的老朋友表示诚挚的谢意!向为东北空管局建设事业奋斗多年的老领导和退休的老同志们致以诚挚地问候：你们幸苦了!     

民航安全审计试点工作正式启动

10月10日，民航安全审计试点工作在深圳正式启动。作为此次安全审计的试点单位，深圳航空有限责任公司、深圳机场股份有限公司、深圳航管站将在为期10天的时间里，接受民航总局3个安全审计组的联合安全审计。此次安全审计的内容涉及航空公司运行、飞机维修、航务、航空卫生、机场应急救援、旅客运输．货物运输、危险品运输、空中交通管制、通讯导航．气象服务等多个方面。     

浅谈“一次进近的构想和操作”

“安全”是一项全员参与、全方位的综合活动。而空勤组,在这个有机的整体中,有他独特而又无法取代的特殊作用。作为飞行工作,五边的进近和着陆是整个飞行过程中最关键的环节。它集中了整个飞行中最繁多的工作、最复杂的构思、最精确而过硬操作,关系到安全与否的重要阶段。而进近又是一个好的着陆的前提,一个正     

飞机自修复技术的发展态势

叙述了飞机自修复技术在飞行控制中的作用与特点,通过总结国外飞机自修复技术的研究动态,提出了几个值得注意的研究方面。     

加强行业理论研究迫在眉睫

当前，我国民航已取得了长足的进步和历史性的发展，着实可喜可贺。但也存在着安全基础不牢固、行业发展抵御风险的能力不强、发展状况不平衡、企业国际竞争力较弱等问题。究其深层次原因，最主要的就是行业缺乏对一些重大理论和实践问题的深入研究与探讨。对此，倘若不能及时引起够的重视和注意，必将成为制约民航生存发展的最大“瓶颈”，行业诸多深层次的矛盾便难以解决，新一轮快速发展期的大好机遇便难以抓住，全行业持续、快速、协调、健康发展便难以达到，实现从民航大国到民航强国的跨越便将成为空谈。因此，加强行业的理论研究迫在眉睫，势在必行。     

海航拒载事件引发的思考和启示

2006年1月15日，甘肃省酒泉市的14岁少女娜娜因遭遇车祸造成右小腿离断伤，在持票欲乘海航HU7536航班前往兰州时，被以“不能承运担架旅客”为由拒载。事件发生后，引起了社会广泛关注和舆论的热烈讨论，以为拒载事件凸显了生命与健康、个人安全与公共安全、法律法规与人情道德的矛盾冲突，还引发了对航空法的广泛关注。     

管制指挥中人的认知加工分析

本文针对宴际空中交通管制工作中所发现的一些不符合常理的现象，运用认知心理学的信息加工理论进行分析，展现管制指挥过程中人的认知加工过程及特点，探讨如何提高管制员的通话效率及如何对细微的不正常苗头保持高度的职业敏感性。