全文获取类型
收费全文 | 5135篇 |
免费 | 364篇 |
国内免费 | 335篇 |
专业分类
航空 | 3385篇 |
航天技术 | 487篇 |
综合类 | 477篇 |
航天 | 1485篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 116篇 |
2022年 | 112篇 |
2021年 | 157篇 |
2020年 | 108篇 |
2019年 | 113篇 |
2018年 | 71篇 |
2017年 | 100篇 |
2016年 | 106篇 |
2015年 | 102篇 |
2014年 | 216篇 |
2013年 | 198篇 |
2012年 | 292篇 |
2011年 | 364篇 |
2010年 | 273篇 |
2009年 | 373篇 |
2008年 | 381篇 |
2007年 | 354篇 |
2006年 | 336篇 |
2005年 | 315篇 |
2004年 | 295篇 |
2003年 | 265篇 |
2002年 | 184篇 |
2001年 | 161篇 |
2000年 | 156篇 |
1999年 | 84篇 |
1998年 | 66篇 |
1997年 | 82篇 |
1996年 | 79篇 |
1995年 | 50篇 |
1994年 | 71篇 |
1993年 | 43篇 |
1992年 | 46篇 |
1991年 | 53篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 39篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有5834条查询结果,搜索用时 625 毫秒
161.
2005年12月22日零时起,贵阳管制区B330、A581、H24、H19航路顺利实施雷达管制,这是贵州地区首次实施这一世界上最先进的航行管制指挥方法,其为增大飞行流量、确保飞行安全提供了强有力的保障。目前贵阳管制区日均航班量达到440架次(其中贵阳本场起降航班为120架次),高峰时段已接近500架次,成为全国比较繁忙的管制区之一。实施雷达管制方式以后,不仅可以扩大飞行流量,而且可以监控区域内所有飞机的运行状态,一定程度上提高了安全系数,也为旅客出行提供了便利。 相似文献
162.
163.
安全是民航永恒的主题。保证飞行安全是每个民航人一生的追求,安全贯穿在整个飞行过程中。一直以来,民航飞行事故中,大多数事故发生于起飞、着陆过程中。根据对近几年飞行事故的分析统计,飞行各阶段事故比例为:起飞20%、巡航14%、着陆66%,由此可见,着陆过程中事故发生所占的比 相似文献
164.
本文针对沈阳桃仙国际机场的局地低云天气状况,分析了低云形成的主要天气系统,并着重阐述了积雨云、浓积云、低碎云的气候特点和形成规律,及其低云对飞行造成的影响。 相似文献
165.
飞机轮胎的消耗对于航空公司来说是一笔不小的长期负担,充分提高轮胎的循环数,降低轮胎的报废率可以有效地降低成本。影响轮胎寿命的因素包括: 相似文献
166.
一、前言 民航的发展离不开安全的重要保障,作为空中飞行的重要安全保障部门,雷达站的安全保障工作日益显得尤为重要!随着乌鲁木齐管制区密度的增大,航班流量的增长对雷达保障的要求也越来越高,这就需要提供更完善的雷达安全机制和更严格的安全措施。如何长久持效地保证安全?这是放在我们面前的一个严峻的问题! 相似文献
167.
168.
干涉对复合材料叠层板螺栓连接疲劳强度的影响 总被引:5,自引:0,他引:5
本文对复合材料层合板干涉配合连接结构的疲劳特性进行了试验研究。结果表明,适量干涉能有效地提高连接区的疲劳寿命。对被研究的材料和铺层情况,在2%干涉量配合中,疲劳寿命比滑配合情况提高2~3倍。文中分析了产生该结果的原因,强调了试件加工和装配方法,并对疲劳寿命限的定义和最佳干涉量的选取给予了解释。 相似文献
169.
航空港好比一座微型城市,安全保障必须作为一个整体来考虑。美国联邦政府在“9.11”事件之后,加强了航空港的安全保护,布什总统签署法令修补国家航空保安系统,美国运输国务卿Norman Mineta特别指出:加强机场工作人员进入保安区的身份验证,工作人员进入管制区域的证件,需要采用某些生物测量技术的辨识,例如语音分析、指纹或虹膜认读。加强对机场特种车辆和服务人员的管理,包括对加油人员、配餐人员、装卸人员、清洁工等服务人员建立检查标准,加强管理和监督,需要登机的人员的证件由政府颁发。法国航空公司在巴黎戴高乐机场试用一种被称为“… 相似文献
170.