基于场景的无人机系统仿真测试方法

随着无人机规模数量的全新增长和技术的快速迭代,对无人机系统进行测试验证的需求更加急迫。本文探讨了无人机仿真测试场景数据及虚拟场景构建方法,提出了基于场景的无人机系统仿真测试方法,设计了无人机仿真测试平台整体研制方案。研究表明,基于场景的无人机系统仿真测试方法可以对无人机进行系统的功能验证,提高无人机测试效率,保证其安全运行能力。无人机仿真测试平台设计方案为平台研发和仿真测试开展提供了良好的基础。     

国际条例重新为V1速度下定义

InternationalRegulationsRedefineV1美国联邦航空条例和欧洲联合航空局要求最近把V1速度的定义修改为飞行机组安全中断起飞必须采取第一个措施的最大空速。其他修改包括要把驾驶员采取中断起飞措施的反应时间计算在内;要求加速一停止数据根据飞机的减速板的不同展开度而定要求飞机飞行手册中有湿跑道起飞性能数据。1998年2月,联邦航空局新的联邦航空条例重新为V1速度下定义并修改了运输机某些起飞性能的标准。代表欧洲29个国家的联合航空局在欧洲联合航空要求中也进行了相同的修改。联邦航空局说,以前V1速度的定义可能会引起混淆,因…     

一种减小飞行试验安全控制区的子级处理方法

为缩小飞行试验安全控制区、提高安全控制区划定精度,首先通过解析方法建立飞行器子级运动二阶自治系统模型,采用稳定域分析方法预示子级再入姿态运动模态和演变规律,结合六自由度动力学与运动学方程对子级落点进行预示。提出一种子级落点规划方法,在级间分离时刻通过对子级的控制机构,如发动机摆动喷管、空气舵等预置偏转角指令,调整子级再入后运动模态,将落区在一定范围内根据需要进行调整,降低子级损毁落区内需保护设施的概率。提出一种安全自毁参数设计方法,针对不宜采用发动机泄压自毁时,残骸在发动机推力作用下进行大范围姿态变化的无控飞行时,通过自毁时刻参数设计,实现残骸尽快落地,缩小安全控制区的目的。并结合算例对该方法的适用范围与应用效果进行仿真分析。本方法不增加飞行器硬件资源,可显著降低安全控制区覆盖面积,具有较高的工程应用价值。     

基于HFACS的航空器维修不安全行为研究和应用

为了减少民航维修人员的不安全行为,减少风险危害,在HFACS通用框架的基础上,将HFACS的层级重新定义为不安全行为、工作现场状态、工作者状态、管理状态四个层级,并相应建立和识别出31个子项、29个行为表现、79个致因类别,形成具有航空器维修特色的分析模型.利用该模型可从表层行为追溯到深层组织,从而降低不安全行为的发生...     

企业安全生产标准化管理模式探讨

在企业发展过程中,安全生产属于重要的管理内容。近年来,越来越多的企业开始重视安全生产标准化管理问题,由于企业建设发展情况和各个行业、各个部门之间存在差异性,企业必须结合自身实际情况构建安全生产标准化管理模式,借助完善的安全生产管理体系维持企业良性运行,实现可持续发展。基于此,文章将结合安全生产标准化管理模式的主要内容和重要作用,以及当前构建管理模式面临的主要问题,探讨构建企业安全生产标准化管理模式的策略。     

基于有限元法的空间探测器复合材料结构安全裕度分析

针对复合材料结构强度和安全性评估问题,提出一种基于有限元法的复合材料层压板结构安全裕度(MS)分析方法。使用ABAQUS软件和Python二次开发前后处理程序,对火星环绕器复合材料结构进行安全裕度分析。通过与试验结果对比,验证了安全裕度分析方法的准确性和可靠性。根据分析结果,对火星环绕器主承力结构局部补强后,提高了结构刚度、强度和安全裕度。     

卫星发射服务相关的法律问题

随着空间技术的不断发展革新,卫星产业日益成为影响各国国家安全与经济发展的重要内容。无论是通过政府主导、国家干预,还是通过非政府实体自主发展、市场调节,卫星产业在全球经济中所占的比重越来越大。     

CRM训练方案设计的构成要素

自1979年美国学者提出驾驶舱资源管理（CRM）概念以来,世界各国逐渐将其作为保障飞行安全的一个重要手段,并将这一概念融入到了航空从业人员的选拔与训练之中。经过20多年的研究,CRM概念目前又有了新的诠释：一是提出了含义更加广泛的航空资源管理（ACRM）,二是提出了CRM的根本目的是减少人的错误。在研究和运用过程中,笔者发现：CRM训练不同于传统的飞行技术训练,它涉及的因素繁多,目标难以确定,选择训练方法和评价训练效果的手段则更难。本文拟对上述问题发表自己的一些看法,并试图在此基础上为我国民航的CRM训练建构理…