2009国际航空人为因素研讨会征文通知

为促进航空人为因素研究与应用，改善航空系统操作效率与运行安全，中国民航大学与爱尔兰都柏林圣三一大（Trinity College，Dublin）将于2009年8月6日-8日在天津（待定）联合主办“2009国际航空人为因素研讨会”，会议将邀请中国、爱尔兰、英国、荷兰、西班牙、瑞典等国家的专家、行业代表参加并做学术报告。     

日本重新公布航天开发政策指导意见的真实目的

一、引言2014年8月20日,日本重新公布了"航天开发政策指导意见",它是由航天政策委员会负责组织、基本政策部会负责整理、报宇宙战略室核定,经内阁总理大臣批准的国家(即日本,以下同)级的航天开发政策;阐述了重新公布航天开发政策指导意见的原因:面对国际形势和航天开发环境变化,必须从国家利益出发,站在长远发展的角度,研究、修改和完善航天政策,进一步     

从昆山粉尘爆燃事故教训谈安全工作

分析近期昆山中荣公司发生的爆炸事件的原因,从意识形态、系统管理与过程控制、动态管理和精细化管理、标准的贯彻与实施等方面阐述搞好安全工作的具体做法与内容。     

论通信管线抢修小组有效运作的基本要素

<正>通信管线是民航空管通信网络正常运行的基础。通信管线的安全,事关空管飞行安全,甚至会影响民航飞行安全的大局。试想一下,当飞机正在空中飞行时,因通信链路中断,导致空地数据传输失效,飞机与地面失去通信联系,最终可能危及飞行安全。     

西宁曹家堡机场高温天气对飞行的影响

引言气温是大气的温度．是表示空气冷热程度的物理量，它的变化不仅直接影响大气的状态，对人们的日常生活和生产活动，尤其对飞行安全和航空运输均有很大的影响。气温的变化不仅对飞机发动机运作、实际空速、最大起飞重量、升限及最大平飞速度等许多性能指标有影响，     

浅谈安全生产标准体系中各层级标准的相互协调与衔接

以航天安全生产标准体系为例,从国家安全法规、政府监管机构职权范围、安全技术特点和标准类型等方面,梳理、分析安全生产标准衔接的范围和特点,探讨标准体系中各层级标准相互协调与衔接的途径、方法及相关问题。     

支持幸福航，西飞义不容辞

作为我国首家以国产飞机为机队的航空公司，开航在即的幸福航备受瞩目，如何实现安全运营是其首要任务。那么,作为飞机制造商，西飞将为此提供什么样的支持和服务？为此，记者走访了西飞国际客户服务部。     

航天安全标准简介

概述航天安全标准的范围及航天安全标准的发展现状,并在分析我国航天型号发展对安全标准需求的基础上,围绕目前急需解决的问题,提出航天安全标准今后发展的重点.     

欧洲全球环境与安全监测计划将全面运行(下)

<正>2.GMES计划的现场观测部分GMES现场观测部分(即通常所称的海陆空观测)包括用于实施GMES服务的所有地基、空基、船载及浮标测量。长期连续的现场观测一直是欧洲环境监测的主要手段之一,为欧洲政策和决策的制定提供了有效的观测     

轻型航空器将得到新雷达服务

英国领先的空中导航服务提供商NATS正在建立一套新雷达服务体系，以作为对英格兰东南上空繁忙空域的安全保障之用。[第一段]