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791.
理论分析及实例比较表明:正确选择铰链夹紧机构单活塞杆液压缸的相对位置,不仅可使执行杆加载时液压缸的供力达到最大值.从而使铰链夹紧机构的夹紧能力得到更有效的发挥、而且还可避免夹紧时执行杆撞击工件的现象。 相似文献
792.
793.
一、民航改革及现实存在的问题1.近年来以政企分开为目标的民航管理体制改革第一阶段是从1987年到1994年。这一阶段主要以政企分开为原则,转变政府职能,进行管理局、航空公司和机场分设的改革。将原民航各级管理机构从事的围绕航空主业的服务性业务分离出来,组建9家专业性的直属企业,并相继成立了16家地方航空公司。 相似文献
794.
主要叙述了非接触位置开关在阻力伞抛放机械可靠性增长试验中的应用,并介绍了非接触测试系统的硬件和软件设计。 相似文献
795.
796.
文全兴 《华北航天工业学院学报》2001,(1)
本文介绍了液压缸在塑料模抽芯机构中的应用,论述了液压缸的选用、与型芯的连接形式。固定、及如何对液压缸提供液压油等液压缸使用的方法及应该注意的问题。 相似文献
797.
柔性八杆对称联动定位机构及系统的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
王建林 《航空精密制造技术》2001,37(3):31-34
以柔性铰链为弹性导轨、压电陶瓷为驱动器,提出了一种新颖的纳米级柔性八杆对称联动定位机构,给出了其刚度公式和动力学模型,结合激光干涉仪微位移检测装置,设计并研制了微机控制的数字闭环控制纳米定位系统。实验表明:该纳米定位系统行程 10μ m,定位精度优于± 0.03μ m,定位分辨率 3nm,最大定位时间 40ms。 相似文献
798.
799.
叶东 《桂林航天工业高等专科学校学报》1999,(4)
本文介绍了手提式电动工具筒体注射模的结构,特别是斜导槽侧向抽芯机构在大型侧型芯和长距离抽芯上的应用及一些改进的措施和方法 相似文献
800.
基于动力学模型的飞机大部件调姿轨迹规划 总被引:1,自引:1,他引:0
为了提高飞机调姿的运动安全并减小在误差敏感方向的冲击,采用Newton-Euler方法构建了调姿系统的动力学模型,以实现调姿轨迹的优化。该动力学模型综合考虑了支撑杆变形、驱动丝杆变形及运动误差的影响,可对比不同轨迹时部件运动全过程的运动学特性,实现多目标多约束条件下的轨迹优化。为了提高计算效率,提出了一种类间可分性最优的自适应核主成分算法进行特征提取,并结合模式识别中的自动分类方法,预判可行轨迹的性能,控制搜索范围,减少寻优过程中的计算量。以某型数控定位系统为例,在对150条可行调姿轨迹进行评价和优选后,大部件调姿过程的最大平动速度小于20mm/s,调姿结束时的最大角速度小于0.1rad/s,说明了该方法的可行性和有效性。 相似文献