创纪录的并购案：—通用电气公司购买霍尼韦尔公司

通用电气公司的主席杰克·韦尔奇凭借其在商界良好声誉力劝霍尼韦尔放弃与联合技术公司酝酿多时的合并计划，并说服霍尼韦尔公司的股东接受通用电气公司购买霍尼韦尔公司的方案，这一创世界航空企业最高交易额纪录的合并计划，采用华尔街新经济的股票交换技术进行，全部交易在72小时内完成。至少有两个因素促使霍尼韦尔公司与通用电气合并。一是霍尼韦尔与联信公司合并后许多具体工作进展不顺利，霍尼韦尔公司急于摆脱困境，华尔街评价一个公司成功与否的唯一标准是看它的股票价格涨落，霍尼韦尔的股票下跌就说明霍尼韦尔的并购是不成功的。…     

超级巨无霸A380正式启动

２ ０００年１２月１９日在世界航空史册上 将具有重要意义。这天，在图卢兹举行的空客公司监事会上，空客公司的股东一欧洲航空防卫航天公司（ＥＡＤＳ）和英宇航公司（ＢＡｅ Ｓｙｓｔｅｍｓ）决定正式批准发起Ａ３８０项目。该机型就是此前被广泛宣传，受到航空制造界和航空运输业人士重点关注，称为是面向２１世纪机型的Ａ３ＸＸ． 在人类航空史上，最近一次宣布生产世界上最大型飞机是 １９６６年 ３月波音公司董事会批准Ｂ７４７的启动。具有鲜明的鹅头特征的Ｂ７４７—４００目前仍然是世界上最大型的飞机，通过垄断这部分最大型飞机…     

基于激光跟踪仪的机器人末端负载重力辨识与在线补偿方法

为准确测量工业机器人在飞机装配中的真实装配受力,提出了一种基于激光跟踪仪的机器人末端负载重力辨识与在线补偿方法。借助激光跟踪仪等外部测量设备,建立了机器人系统的全局运动学模型,实现机器人末端位姿的精准获取。利用卡尔曼滤波处理力传感器信号,以获取更加准确平稳的外部力信息。基于最小二乘法建立了末端负载重力分量与位姿的映射关系,其中,考虑了力传感器的零点偏移与机器人安装偏差带来的影响。最后开展了机器人负载重力在线补偿试验,试验结果表明,该方法具有良好的效果。     

中国航天航空工业专利工作现状及对策

本文对我国航天航空工业专利工作的现状及成因进行了分析,提出了航天航空工业实施专利战略的对策。     

工业

“猎户座”宇宙飞船发射升空 12月5日，美国新一代“猎户座”飞船在卡纳维拉尔角航天中心由德尔塔Ⅳ重型火箭发射升空，执行首次无人测试飞行任务。德尔塔Ⅳ重型火箭是目前推力最强劲的运载火箭之一，美国航空航天局（NASA）也正在研发专用于“猎户座”飞船的新型大推力火箭。     

燃气轮机动力涡轮热负荷机械运转试验方法

阐述了利用工厂动力设备,在非专用试验车台上,进行兆瓦级大功率工业燃气轮机动力涡轮工厂检验性试车的方法。采用空气管路连接动力涡轮进气口与排气口,构成密闭闭环回路,利用电动机驱动动力涡轮运转,涡轮叶片搅动空气使其升温,实现了热态空负荷机械运转的试验状态,达到了在额定工作转速下进行机械磨合运转试验,和在一定温度下对动力涡轮进行热态检验试验的目的。本方法对其他型号动力涡轮试车具有重要参考价值。     

声音

<正>公务机不是奢侈品,这样的观点在公务机发展成熟的欧美国家,已经广受认可。所谓"无飞机几,无增值"。但在公务机发展刚起步的我国,要普及这个观点,依然需要时间。在中国发展商务航空,不能脱离我国通用航空实际,不能违背通用航空发展的客观规律,更不能人为割裂与通用航空的有机联系。     

全国“少年宇航技师”的摇篮

<正>北京一六一中培训中心成立于1997年,并从1999年起开始开展全国"少年宇航技师"的培训活动。学生们在这里学习航天基础知识,制作、发射模型火箭,参加航天科普活动,撰写航天科技小论文……十多年来,有数千人参加了培训,其中1000余人获得全国"少年宇航技师"三级证书,400余人获得全国"少年宇航技师"二级证书。     

第二届亚洲地区“飞向未来——太空探索创新竞赛”揭晓

<正>由中国宇航学会和美国海因莱因基金会共同主办的第二届亚洲地区"飞向未来——太空探索创新竞赛"活动,于7月4日～8日在北京举行答辩终评暨颁奖会,至此,历时一年多的竞赛活动画上了圆满的句号。颁奖会上,第二届亚洲地区"飞向未来太空探索创新竞赛"组委会主席、美国海因莱因基金会托管人ArtDula先生和中国宇航学会副理事长兼秘书长杨俊华分别为获得一等奖和优秀组织奖     

学术魅力悄然绽放——2009年度中国宇航学会学术年会召开

<正>8位院士,近300张年轻的面孔,最酷的话题和热烈的讨论,在寒冷的北国冬日,点燃了探讨航天未来发展的巨大热情。2009年12月27日～28日,中国宇航学会2009年学术年会在北京召开,来自航天各条战线的领导、专家和学者近300