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高空风的预报精度对运载火箭的飞行安全有重要影响,主要表现在对运载火箭飞行中的最大气动载荷的精度影响。以某地区实况风为基准,分析了高空风预报值产生的风偏差对火箭最大气动载荷参数精度的影响。结果表明:最大气动载荷预报值的精度随高空风预报时效延长而降低,其相对误差从第1天的5.68%增长到第11天的26.49%;且最大气动载荷预报值精度与季节有关,该预报精度在秋季最高,春季最低。研究结果在火箭发射的飞行保障及安全决策方面具有参考价值。 相似文献
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景崇毅 《中国民航飞行学院学报》2014,(2):5-7,11
针对航线季节客运需求的特点,提出了基于迭加趋势的航线季节客运需求分析方法,其基本思想是:根据航线季节客运量历史数据,构建航线季节客运量趋势变动模型,通过OLS方法估计直线趋势方程参数,进一步考虑季节变化对客运需求的影响,建立航线季节客运需求分析模型。仿真结果表明该方法可行且结果具有较高的精度,可作为分析航线季节客运需求的有效工具。 相似文献
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北纬30°N中间层和低热层大气平均风中频雷达观测 总被引:2,自引:3,他引:2
利用武汉(30.5°N,114.4°W)中频雷达在2001年1月1日至3月18日、2002年2月5日至3月18日、2002年10月18日至12月31日期间,日本Yamagawa(31.2°N,130.6°W)中频雷达在1997年1月1日至10月17日期间的数据,分析北纬30°N地区上空60-98km高度的中间层、低热层大气平均风的变化规律,结果表明平均纬向风和经向风都具有明显的季节变化.平均纬向风在冬季基本为西风,随高度增加,西风减弱,甚至在上部会出现微弱的东风;夏季中间层表现为强烈的东风,低热层则为西风,风向转换高度在80km附近;春季和秋季为转换季节,在春季出现舌状东风结构.80km附近的平均经向风场在冬季以南风为主,在夏季则以北风为主.不同年份的平均风场存在年际变化性,但其气候变化特点非常相似.中频雷达观测结果与HWM93模式结果的气候变化特点符合很好,与其他纬度的平均纬向风气候变化特点基本类似. 相似文献
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通过分析2008年8月至2009年7月昆明站(25.6°N, 103.8°E) 中频(MF)雷达观测数据, 研究了太阳活动低年电离层D区电子密度的季节变化特性,发现D区电子密度主要呈现半年变化特征, 即在春秋季电子密度较大, 而在夏冬季则较小, 这与国际参考电离层(IRI)预测的年变化趋势不一致, 但与昆明站电离层测高仪的最低回波频率fmin的观测结果相符. 同时比较了D区电子密度半年变化与纬向风半年变化的关系, 发现二者之间保持了非常一致的变化趋势并对这种一致性的内在原因进行了分析. 相似文献
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夜间f0F2存在季节异常现象 总被引:2,自引:1,他引:2
本文用1975.12—1986.12我国9个电离层站的资料分析得出,在一定的纬度和太阳活动条件下,夜间f_0F_2存在季节异常现象.夜间季节异常现象具有两个明显的特点:只有低纬才具有夜间季节异常特征;太阳活动高年夜间季节异常的程度增加.夜间季节异常是白天f_0F_2季节异常现象的延续,夏半球至冬半球的大气流动造成的中性气体浓度比(O/O_2和O/N_2)的季节变化,是形成f_0F_2季节异常的根本原因.并初步分析了夜间季节异常的低纬局限性及随太阳活动变化的成因. 相似文献
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目前,北美地区面临着自然灾害频发季节的早期阶段,如美国西部地区的大火和中西部地区的洪水。而美国国家飓风中心预测在即将到来的灾害季节里将会发生9场较为严重的飓风。 相似文献
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利用日本气象研究所提供的1980—1997年共18年各年TBB资料,研究南中国海邻域对流TBB季节分布和变化特征。冬、春、夏、秋各季节TBB≤-32℃出现频率和TBB≤-10℃低值带的分布特征显示:TBB频率高值中心和TBB低值中心的分布极为接近。由冬季到夏季,位于苏门答腊岛的对流活跃区域向西北方向移动到孟加拉湾及北部地区;由夏季到冬季往东南方向撤退,回到苏门答腊岛的上空,具有明显的年循环特征。不同经度TBB时间-纬度剖面图分布特征显示:在印度、孟加拉湾、中南半岛,TBB低值带表现为由赤道系统性地北传和南撤,而南海东部.西太平洋TBB低值带具有局地突发性;我国长江中下游、日本南部TBB低值带建立的时间与南海东部、菲律宾以东的西太平洋较为一致。本文揭示的南海及邻域对流活动最活跃和最不活跃区域的时间和空间分布的演变特征,使我们对整个南海及邻域对流活动的时间和空间分布有较全面的了解,有利于搞好南中国海气象服务。 相似文献