复合材料层板接头的挤压分层屈曲破坏模型

挤压失效是复合材料层板螺接头的主要破坏模式。本文分层屈曲破坏模型（Ｄｅｌａｍｉｎａｔｉｏｎ Ｂｕｃｋｌｉｎｇ Ｍｏｄｅｌ，Ｄ．Ｂ．Ｍ．），提出一个简分析方法。假设加载一个环形区域存在一个环形的分层，应用简单的面外挠度公式，计算畏层工应变能，进而确定监界径向应力。本文还通过测定孔边径向应变的方法来预测挤压强度。实验结果和数值计算取得较好的一致。     

激波穿过孔板系统的传播及其诱导的流场

基于Ｅｕｌｅｒ方程，采用高精度，分分辨率的ＧＲＰ有限差分法及算子分裂技术，对激波通过孔板系统的传播，绕射和反射，以及诱导的流场进行了数值研究。计算结果清楚地给出了激波传播、绕射、反射、及相互干扰的复杂流场结构。与实验结果比较，早期两者吻合较好，后期由于湍流发展的影响，必需考虑粘性修正。     

某飞机42框横梁延寿研究

为提高按静强度设计的某机４２框横梁的使用寿命，按照先进的耐久性设计思想，采用铰孔加挤压强化的经济修理方法，在飞机返厂大修时对其关键细节进行经济修理，使其经济寿命达到使用寿命要求。本文是这一工作的总结。本文给出的延寿方法对飞机结构定寿、延寿有重要参考价值．     

二元流对无喷管火箭性能的影响——与Glick,R.L.商榷

在计算固体发动机(包括无喷管发动机)的理论性能时,通常假设气流为一元流.然而,已经发现,即使对于小L/D的发动机和/或高风量,典型的圆柱孔形发动机(特别是无喷管发动机)中的气流是强的二元流.因为质量沿着通道从药柱喷入零或很低的流速区,而不是直接喷入下游的高速横流中(此处作一元流假设).这可能产生一个相当小的不可逆流的状态,并带有实际二元流的有效能(热能转换为动能时的潜能)有总的增加.Glick在他的第     

超精密轴磨削用中突中心孔加工

亚微米级切削系统，要求空气静压主轴的回转精度在０．０５μｍ范围内。为提高切削系统的加工精度，研制成功了中突中心孔结构。阐述了中突中心孔的加工和使用效果。     

薄壁深孔加工

深孔加工,随孔深与孔径比值增大,其加工难度也增大。为了克服切削热和振动等不利因素的影响,采用了管料刀杆,使冷却液顺管腔排出,起冷却润滑作用;用夹布胶木导向减振休和切削平稳的浮动镗刀,适当控制切削用量,以保证薄壁深孔加工的精度。     

内孔珩磨技术的发展及其应用

本文介绍了内孔珩磨技术已发展到部分替代磨削的新阶段,分析了影响我国珩磨发展的主要因素及推广珩磨工艺的有利条件,并就机载行业发展和应用珩磨技术提高产品的可靠性提出了建议.     

高强度钢内螺纹冷挤压成形技术

本文介绍了内螺纹挤压成形新技术,并将此技术成功地应用于高强度钢内螺纹的加工;着重研究了工件底孔直径、挤压速度及冷却润滑液等工艺参数对高强度钢内螺纹冷挤压成形的影响。试验结果表明,挤压扭矩在不同的加工条件下有很大变化。     

基于知识的棱柱体零件制孔工序的选择和排序（上）

基于知识的棱柱体零件制孔工序的选择和排序（上）一引言工序选择和排序是工艺计划的核心，是计算机编程中最难以把握的部分。人工智能技术是正在发展之中的最有希望解决该问题的方法。大多数人工智能方法使用产生式系统，用ｉｆ－ｔｈｅｎ规则表示工艺计划的逻辑。它们中...