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823.
廉价固态惯性传感器技术取得很大进展,使得惯性测量设备的价格下降107,000美元左右。测地和导航研究所购买了这种IMU,即SystronDonners公司的MotionPak^TM,用来开发GPS/INS综合姿态确定系统。 相似文献
824.
航天城里处处可见的彩旗昭示着又一次重大任务的临近。每个人都是一种蓄势待发的姿态。2012年6月11日下午。在中国航天员中心的办公室里,我们见到了王玮。对她的第一印象是朴素、温柔,一袭过肩长发.声音像是和煦的春风拂过。面对我们的采访,她更多的将话题转向了自己的丈夫。对于自己,“感觉都是琐事。没什么可谈的”。 相似文献
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826.
针对长寿命运行卫星在轨维护中出现的备份偏置动量轮离散性差异较大,导致俯仰角收敛缓慢的问题,在姿态现象分析的基础上,根据卫星姿态动力学原理,建立偏置动量轮工作模式下的俯仰姿态的PID(Proportion Integration Differentiation,比例积分微分)控制模型,并进行系统开环与闭环传递函数公式推导。然后在伯德图(Bode Diagram)基础上,重点分析相位裕量的敏感参数,给出俯仰姿态控制回路的带宽调整方法,实现变带宽控制。卫星偏置动量轮在轨切换维护的结果表明,通过及时调整PID参数,减小回路带宽,可以有效改善相位裕量,保持卫星控制性能,实现俯仰姿态快速收敛,且俯仰角控制精度优于0.03°,取得较好的应用效果。 相似文献
827.
828.
陈惠娜 《桂林航天工业高等专科学校学报》2011,16(4):500-502
姿态美是形体美的重要组成部分,"站、坐、走"三姿是姿态美在生活中的重要体现形式。形体课教学应摒弃长期以来注重体形训练的弊端,通过理论知识的导入、基本姿态美感的培养、三姿实训等教学方法和手段,来塑造形体姿态美,把美的姿态应用于生活。 相似文献
829.
为满足直升机发动机入口燃油压力的严格要求,在传统供油系统的基础上设计了自适应供油系统方案,基于仿真平台
建立了自适应供油系统仿真模型,并对此开展自适应供油系统供油压力仿真计算研究。在机动飞行包线1、2下对自适应供油系
统的发动机入口压力进行计算,并分析了飞行姿态、油箱液位高度、供油流量连续变化等因素对发动机供油压力的影响。仿真结
果表明:飞行姿态对发动机入口燃油压力有较大影响,在供油系统设计初期必须加以分析,而油箱液位高度的影响较小,可按最低
油箱液位高度进行计算分析;在某机动飞行包线1、2下自适应供油系统供油压力始终处于发动机入口压力要求范围,自适应供油
系统可满足某型直升机发动机入口燃油压力要求。 相似文献