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711.
在电子或机电一体化产品的无模型可靠性增长试验中,工程上通常采用指数分布定时截尾试验方案来确定试验时间。但对高可靠机电产品,在试验经费和进度受限制的情况下,这种方法是不适合的。本文介绍了采用威布尔分布定时截尾试验方案确定试验时间的可靠性增长试验方案和可靠性评估方法,并给出了工程实例。 相似文献
712.
713.
随着我国大飞机研制的立项,数字化装配敏捷、高效、高质量的技术优势已经被国内飞机制造企业所认识。当前,借助于大飞机本身的装配技术要求,数字化装配的应用将首先在飞机对接装配领域取得突破。在飞机部件装配过程中,各部件外廓尺寸和重量都比较大,移动调整比较困难,在整个装配过程中占用较长的周期。而且部件装配质量直接 相似文献
714.
Operations in assembling and joining large size aircraft components are changed to novel digital and flexible ways by digital measurement assisted alignment.Positions and orientations(P&O)of aligned components are critical characters which assure geometrical positions and relationships of those components.Therefore,evaluating the P&O of a component is considered necessary and critical for ensuring accuracy in aircraft assembly.Uncertainty of position and orientation(U-P&O),as a part of the evaluating result of P&O,needs to be given for ensuring the integrity and credibility of the result;furthermore,U-P&O is necessary for error tracing and quality evaluating of measurement assisted aircraft assembly.However,current research mainly focuses on the process integration of measurement with assembly,and usually ignores the uncertainty of measured result and its influence on quality evaluation.This paper focuses on the expression,analysis,and application of U-P&O in measurement assisted alignment.The geometrical and algebraical connotations of U-P&O are presented.Then,an analytical algorithm for evaluating the multi-dimensional U-P&O is given,and the effect factors and characteristics of U-P&O are discussed.Finally,U-P&O is used to evaluate alignment in aircraft assembly for quality evaluating and improving.Cases are introduced with the methodology. 相似文献
715.
716.
717.
航空器的地面除冰/防冰工作,是冬季航空器地面运行的一项重要勤务保障工作,对于飞行安全至关重要。南京禄口国际机场机务工程部自2008—2009年冬季运营期间首次通过DAQCP 相似文献
718.
将AMSAA模型、基于威布尔分布以及指数分布的点估计法用于某产品试飞阶段平均故障间隔时间的评估,依据试飞阶段数据的特点对经典AMSAA模型进行改进,并通过算例证明了改进的AMSAA模型的合理性,同时讨论了各种方法的优势以及局限性,为外场平均故障间隔时间评估方法的选取提供参考. 相似文献
719.
直升机应急气囊充气及冲击着水过程数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对应急气囊充气展开过程以及直升机应急气囊冲击着水过程进行了数值模拟,得到了不同充气速率下气囊展开过程中内部压力分布情况,并根据气囊内压力变化规律,将气囊充气展开过程分为线性膨胀、深度膨胀和过度膨胀3个阶段,其中最大安全压力可为智能化充气控制提供阀值选择依据。同时,冲击着水受力状态和速度特性数值模拟结果与实验一致,可以用于应急气囊的工程设计。 相似文献
720.
叙述了如何将声发射技术应用于航空铝合金的高速铣削过程监测,介绍了监测装置硬件系统和信号数据采集平台的构成,最后运用小波分析进行信号分解,计算分解后的各频段能量,并从频段的能量对比中发现,信号能量可以作为刀具磨损的特征参数. 相似文献