运动平台上空悬停时人—机问题的初步研究

在小型舰船运动降落甲板上空，手控低高度悬停任务是非常重要的，尤其是不利天气和海况的情况下，本文中研究执行这种悬停任务时的驾驶员－直升机的相互作用。研究的目的是对该问题的透彻了解，并确定什么参数应当通过显示放大的办法直观地提供给驾驶员，以便改善任务性能。     

中教机训练阶段的学生特点与教学方法

分析了在中教机训练阶段学生的一些特点，介绍了自己在带飞中所用的教学方法。     

利用数显装置改造型架装配机

利用目前国内外已成熟的数显技术,对9m型架装配机进行了技术改造。本文简要介绍了技术改造方案及系统调试过程。     

又见范堡罗—2002年范堡罗航展综述

世界最重要的航展之一,英国范堡罗航展于2002年7月下旬如期举行,本刊记者对这次航展进行了全程跟踪采访报道。在航展上欧洲“台风”战斗机、美国F-16、F/A-18F大出风头,每个人都听见了它们震耳欲聋的轰鸣声。相比之下民用航空略显逊色。     

软支承动平衡机微机化电测系统的研究

本文论述了软支承动平衡机的一种微机化电测系统，其中包括系统的硬件配置和软件结构。该系统采用单片微型计算机８０３１作为控制器和运算器，实现数据采集和处理，并且测量转速。这个系统具有自检、平面解算、电气补偿、自动增益控制、移相、显示不平衡量和在５～５００Ｈｚ频率范围内自动跟踪滤波等功能。文中论述了电测系统总体方案的选择，主要功能电路的设计。实验结果表明，本系统可以作为软支承动平衡机电测系统的一种微机化实现方法。     

拔丝机轮毂热喷焊工艺研究

本文就拔丝机轮毂件的热喷焊工艺过程及相关工艺参数进行了研究，这项工艺已成功应用于该轮毂件的生产中。     

发展用于高速飞行器前体/进气道匹配设计的逆特征线法

发展了一个可以在给定激波形状的条件下得到相应型面的逆特征线法,解决了前人方法求解鲁棒性和精度差的问题.对于一个非均匀超声速来流下给定形状的激波,该方法可求解出能生成该激波的气动型面及依赖域流场.数值校验表明:在马赫数为5的来流条件下逆特征线法按给定的圆锥激波计算的圆锥形状(锥顶角)相对误差小于0.5‰;通过两级轴对称激波的流场校验计算,可精准地求解出对应于此流场的两级外压缩圆锥.应用该方法设计了3个气动问题的造型:具有两级激波的Bump型面、马赫数为4的乘波前体以及乘波前体与进气道一体化造型.流场CFD计算结果显示这些造型设计效果良好,说明该逆特征线法可为这些问题的提供了一种途径.     

基于MILP的多无人机对敌防空火力压制

建立了基于混合整数线性规划（Mixed Integer LinearProgram,MILP）的多无人机编队对敌防空火力压制协同任务分配模型,以0-1决策变量表征无人机一任务指派关系,引入连续时间决策变量来表示任务的执行时间,并通过对决策变量之间的线性等式和不等式的数学描述,建立无人机之间和无人机执行任务之间合理的协同约束关系。采用商用软件CPLEX对模型求解,仿真验证了模型的合理性。     

基于随机森林算法的航空发动机振动趋势预测

提出了基于随机森林算法的航空发动机振动趋势预测模型。阐述了随机森林算法的基本理论和计算步骤,采用C-C法计算了延迟时间和嵌入维数,对一维时间序列进行了相空间重构,并在此基础上建立了随机森林算法的预测模型。应用发动机振动试验数据进行了振动预测,并与利用相同训练数据建立的支持向量机预测模型的预测结果进行对比。结果表明,与支持向量机模型相比,随机森林算法预测模型的预测精度更高,泛化能力更强,操作方便,且计算效率更高。