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873.
概述了适航当局与国际航空航天质量组织对质量管理体系的要求,分析了二者之间的关系,提出了生产民用航空产品的组织建立质量管理体系的依据。 相似文献
874.
一、背景1991-1995年南方航空公司B737-200机队期满遍祖时,由于以前人们对航材适航管理(即附件证件的合格性管理)的意识淡薄,对装机附件的证件管理不重视,加之其机队已运营了十几年,致使许多无证附件装机使用。在退税时南方航空公司(下称南航)为满足退租飞机会同的要求对此付出了高昂的代价,耗费了大量的人力、物力。当时还经常由于为更换证件不合格的附件,而备件又无法按时到达,致使“D”检退租飞机的维修计划一再延误。经受深刻教训后的南航/GAMECO意识到机务维修是保证民用航个安全的基础,而航材管理则是机务维修工作… 相似文献
875.
涂杰王晓明宋建宇查筱晨吴晶峰 《燃气涡轮试验与研究》2022,(3):1-7
通过建立国际民航组织航空环境保护委员会第10次会议非挥发性颗粒物(nvPM)排放符合性验证思路,分别针对民用涡扇和涡喷发动机nvPM排放测量试验的采样和测量系统搭建、仪器和系统校准、试验用燃油、试验程序、颗粒物损失修正、试验数据分析和符合性判据开展研究,形成了相应的符合性方法和审查关注要点。研究成果可为国内工业方表明nvPM排放符合性提供符合性方法,为国内适航审定人员开展nvPM排放审查提供指导。 相似文献
876.
基于适航符合性的翼身融合布局客机客舱布置设计 总被引:1,自引:0,他引:1
基于适航符合性,结合结构空间限制,从过道宽度、最大并排座椅数、应急出口布置、应急撤离、乘务员座椅布置、洗手间和厨房布置等方面,对某翼身融合布局客机方案的客舱布置开展设计,得到了382座典型两舱布置方案,该方案具有2对机头A型出口和4个机腹A型出口,4条纵向通道和5条横向通道。该布局可以满足适航标准对过道宽度、最大并排座椅数、应急出口类型、应急出口均布性、应急出口通路、乘务员数量、乘务员视界等相关要求。通过与座级相当的常规客机对比,该布局纵向和垂向空间舒适性较高,公务舱座椅排距约多出58%,靠近舱室壁板的乘客头部空间约多出4%~18%;但横向空间舒适性稍差。通过应急撤离仿真系统分析,该布局满足"90 s应急撤离"要求。 相似文献
877.
民用飞机智能飞行技术综述 总被引:1,自引:0,他引:1
人工智能已成为民用飞机技术创新发展与竞争的新赛道。在面向民用飞机全生命周期的多种人工智能融合应用中,智能飞行致力于改变传统飞行驾驶模式,重构未来飞行的人机交互模式与空中交通管理架构,成为行业特征最为显著、最具备颠覆性变革的方向,是民用飞机智能化竞争的新焦点。阐述了智能飞行理念,规划辅助智能、增强智能、完全智能三阶段实施路线,以25部、23部、轻型运动类飞机为对象,制定智能飞行推进路线,构建技术体系,提炼影响智能飞行在应用落地过程中需要解决的可信适航与人为因素两项关键应用基础技术,分享对于智能飞行的思考。 相似文献
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880.