全文获取类型
收费全文 | 733篇 |
免费 | 47篇 |
国内免费 | 37篇 |
专业分类
航空 | 610篇 |
航天技术 | 41篇 |
综合类 | 53篇 |
航天 | 113篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 22篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 28篇 |
2012年 | 54篇 |
2011年 | 39篇 |
2010年 | 15篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 34篇 |
2007年 | 41篇 |
2006年 | 30篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 31篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 26篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有817条查询结果,搜索用时 125 毫秒
221.
222.
本文对某产品叠片组件迭合加工中产生“鼓肚”现象的原因进行了分析,在此基础上制定了改进措施,消除了“鼓肚”现象,提高了零件迭合加工的平行度,解决了生产瓶颈,满足了生产的实际需要。 相似文献
223.
季江宁 《航空标准化与质量》2005,(5):19-23
根据航空发动机小零件的工作特点,说明了合理选择航空发动机小零件材料的重要性,提出了在航空发动机小零件设计选材中必须遵循的原则以及选材过程中应注意的问题。 相似文献
224.
非球面光学零件加工的自动编程系统采用双圆弧伸缩步长法对工件曲线进行分段拟合,并且通过求工件曲线的等距线进行刀具半径补偿,另外系统可以实现工件的轮廓误差的补偿加工。 相似文献
225.
为了研究复合材料层合壳在冲击荷载作用下的破坏始因、扩展机理及破坏模式,对一组20层对称正交铺设s的航空用复合材料UIN125B石墨/环氧树脂圆柱壳段进行了低速落重实验。试件按层合壳的曲率半径R不同分为4组,每组尺寸相同的试件7件,共完成28件试件在冲击荷载作用下的试验研究。观察并分析其破坏的发生和发展过程,通过热揭层对脱层损伤及其模式进行测试和测量,了解破坏的扩展机理及最后模式。讨论曲率半径不同对破坏区域的分布及破坏尺寸大小的影响。最后将实验测得的破坏域与计算模拟的结果作以比较,可以看到实测破坏模式与分析结果吻合较好,实测破坏面积略小于计算分析结果。 相似文献
226.
Ti-45Al-5Nb-0.3Y合金的等温热变形模拟及包套锻造 总被引:2,自引:0,他引:2
采用Gleeble-1500热力模拟机对Ti-45Al-5Nb-0.3Y (at%)合金在不同温度和变形速率下的流变应力进行了实验研究,并对此材料进行了包套锻造,分析了变形组织及压缩性能.结果显示,TiAl合金的真应力-真应变曲线显示典型的动态再结晶软化特征,流变应力随应变速率的升高和变形温度的降低而升高,在1200℃/0.01s-1条件下变形后试样外观质量好;利用Zener-Hollomon参数计算了此合金的热变形激活能,Q=399.5kJmol-1;在α γ双相区一次包套锻造,总变形量达70%,锻坯质量良好,锻后组织由大量弯曲、破碎的层片,细小的再结晶晶粒及少量平直层片组成,动态再结晶主要发生在原层片晶团的界面处,经1150℃/80min热处理后,合金发生广泛的再结晶形成了大量细小均匀的等轴γ晶粒,平均晶粒尺寸约为10μm,但仍有少量残余层片存在;室温压缩实验表明,锻造后合金的强度和塑性提高,这与锻造后显微组织的细化有关. 相似文献
227.
228.
229.
230.
沿海环境下服役飞机铝合金零件的表面涂层破坏与腐蚀 总被引:4,自引:0,他引:4
为了探讨在斐济沿海机场某型国产飞机铝合金零件出现的腐蚀问题,研究了热带海洋环境条件下油漆涂层的老化失效对铝合金零件腐蚀的影响,采用宏观、微观腐蚀形貌,腐蚀产物成分分析等方法,对比研究了实验室中性盐雾和紫外光老化条件下油漆涂层的老化失效特点。结果表明在海洋环境和实验室环境条件下,飞机铝合金零件都是先出现表面涂层的老化失效,而后表面氧化膜层和基体出现点腐蚀,直至发生晶间腐蚀到剥蚀破坏。分析认为铝合金零件表面油漆涂层的老化失效起源于热带海洋大气环境中温度、湿度、Cl-、光照等共同作用导致的微孔隙、微裂纹等缺陷。 相似文献