平视显示器的瞬时视场计算

瞬时视场是平视显示器的重要技术指标之一。平均应有尽可能大的瞬时视场，平显的瞬时社场应叠合于平显总视场的下部区域。平视显示器的瞬时视场由半径大小可知，圆心坐标可控的6圆交接而成。本文论证实现平显瞬时视场正确占位的设计途径，并给出数字实例。     

综合头盔视听系统飞行试验计划与数据采集

海军空战中心武器部（NAWCWPNS）在中国湖，在TAV－8B飞机（AV－8B训练机）上完成了先进联合攻击技术（JAST）综合头视听系统（JHAVS）的飞行验证计划。本文介绍了所采用的系统的试验方法及针对每种试验所确定的一种基本情况的背景。本次飞行试验采用的作战环境非常全面，飞行次数最少，并对飞行试验结果进行了讨论（结果包括视频图象信息、载机数据及地面真实数据）。试验的目的是验证：用于飞行员定向、战术导航及其它飞行任务的头盔显示器的导航信息；便于飞行器完成对预定目标截获的头盔显示器（HMD）成象功能；便于飞行员完成战术武器发射的HMD3信息显示功能（包括离轴功能）；投放常规武器使用HMD和平显（HUD），对其精度进行比较；提高飞机对威胁的机动反应动力的HMD三维（3－D）离轴瞄准音象告警功能；以语音方式接通导航和武器投放的功能；HMD的3－D离轴瞄准音象显示航路点及标识点；IHAVS系统技术使座舱设备减少及提高飞行员状态判别能力的潜力。评估HMD系统试验的关键问题与头盔瞄准系统结构有关，虽然这是系统的验证方案，但试验结果表明要减轻飞行员工作量，需进一步加强系统综合化设计、改善武器使用以增强战术系统性能，并对增加的或现有的系统功能进行评估。评估的主要因素是人的因素,飞行员工作量的降低，从理论上提高飞行员对状态的判断能力。     

大屏幕显示器与PGI显示卡接口设计

介绍计算机PC I显卡与大屏幕接口设计,在不改变计算机显卡的同时,解决了D-BSU和BNC电缆连接的问题。结构简单,成本低满足使用要求。     

头盔漏水致太空行走提前结束

美国航宇局称,国际空间站两名航天员7月16日进行的一次出舱活动因其中一人头盔内出现漏水问题而被迫提前结束。该局称问题原因正在调查,但强调这未对航天员安全造成任何威胁。本次太空行走是要进行例行的修理工作,并为俄罗斯一个新舱段年内的到来作准备,原定要持续6小时15分钟,而实际上只持续了1小时32分钟。意大利航天员帕尔米塔诺     

高空代偿服揭秘

现代战斗机一般在12～20千米高空飞行,高空环境对飞行员是很险恶的。一旦飞机气密座舱泄漏,将危及飞行员的生命。因此,飞行员必须使用密闭头盔与高空代偿服,这样可以保证飞行员5～10分钟的安全。由此可见,高空代偿服是飞机向高空高速发展的产物。其最早研制的国家可能是英国,时间应在1941年前后,而苏联研制高空代偿服应在1946年前后,而我国研制高空代偿服是在1956年。高空代偿服经过几十年的研制,其家族遍布世界各国,有数十种之多。现在,我国已研制出的先进高空代偿服品种就有6个,而且仍在开发新型高空代偿服,以满足新型战机的需要。     

跳出三界之外

我的办公桌上，位于电脑显示器上方的隔板摆着一个黑边相框，里面夹着我的同学肖旭林送给我的他作品的印刷样：颇有张力的一幅画，苍白的空间，同样苍白病态却又不失生命迹象的人物描绘：画面上那个家伙孤立的悬浮在那里，你不知道该去拉他一把还是推他一下，不知道是该帮他跳出来，还是怂恿他继续前进下陷。由于刚好符合我那段时间的审美情趣，于是便欢天喜地的摆在了桌子上（原作他不肯给我，说是要留着以后自己办展览或是卖个好价钱。     

机载气象雷达的使用与维护

现代机载气象雷达的很大改进之一就是雷达天线。早期的气象雷达多使用抛物面天线,而现代机载气象雷达普遍采用平板缝隙式天线。平板缝隙式天线与抛物面天线最重要的性能差别就是其方向性图。通过选择合适的天线面积,平板缝隙式天线可以具备很尖锐的方向性波束,能量高度集中在主波瓣上,旁瓣能量很少。这     

从波音飞机看驾驶舱的演变

连通性是未来商用飞机驾驶舱的新功能，它将使驾驶舱与“云”相接，让飞行员获得来自地面、空中和太空的更多有价值的信息。近40年来，商用飞机驾，驶舱至少出现了两次大的改观：第一次变化是仪表板上形形色色的机械式仪表盘逐渐被采用阴极射线管（CRT）的显示器所取代。     

利用测试图判断ALENIA雷达显示器DDS-80的故障

本文概述了ALENIA雷达显示器DDS-80的结构和功能，详细介绍其显示产生部分DGU-80的信号流程和两个测试开关的作用，通过四个故障实例说明利用测试图可以方便而快速地判断显示器故障。