全文获取类型
收费全文 | 625篇 |
免费 | 147篇 |
国内免费 | 78篇 |
专业分类
航空 | 746篇 |
航天技术 | 26篇 |
综合类 | 63篇 |
航天 | 15篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 37篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 38篇 |
2016年 | 42篇 |
2015年 | 31篇 |
2014年 | 48篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 33篇 |
2011年 | 42篇 |
2010年 | 34篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 33篇 |
2007年 | 22篇 |
2006年 | 28篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有850条查询结果,搜索用时 62 毫秒
381.
383.
384.
深入认识翼型动态失速,结合有效流动控制手段,对解决直升机、风力机桨叶等动态失速引起的高阻力、大低头力矩等气动问题具有重要意义。本文首先介绍了翼型动态失速的流场特点和危害,进而分析了缩减频率、雷诺数、马赫数以及翼型型面等参数对动态失速的影响,并在此基础上总结了常见的动态失速流动控制方法及其研究进展。等离子体气动激励易于产生快速、可控的宽频带气动激励,在动态失速控制领域具有潜力,本文着重介绍了等离子体气动激励动态失速控制的概念和流动控制原理,总结了近来年等离子体激励在翼型动态失速控制上的进展。 相似文献
385.
387.
侧向随动力作用下大展弦比柔性机翼的稳定性 总被引:1,自引:0,他引:1
随动力能够诱发弹性结构发生颤振失稳。以侧向随动力和集中质量分别模拟发动机推力和外挂质量,考虑机翼垂直弯曲-扭转刚度比、集中质量大小、侧向随动力和集中质量的位置以及机翼后掠角和上反角的影响,研究了受侧向随动力作用的大展弦比柔性机翼的气动弹性稳定性。数值模拟所采用的大展弦比柔性机翼非线性气动弹性模型耦合了几何精确完全本征运动梁模型和ONERA动失速非定常气动力模型,该模型考虑了几何非线性、动失速和材料各向异性。模拟结果表明,侧向随动力对机翼颤振可以具有稳定作用,其具体表现依赖于若干变参数的影响,如:减小机翼垂直弯曲-扭转刚度比;发动机吊舱靠近翼根布置;使发动机推力作用点在法向上与机翼弹性轴靠近;单纯的集中质量避免布置在柔性机翼中部,且布置在机翼弹性轴之前或下方,这些设计或布置均有利于提高带发动机吊舱/有效载荷外挂的柔性机翼的气动弹性稳定性。 相似文献
388.
389.
390.