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941.
现代歼击机一般都是纵向不稳定的且有过失速机动能力的飞机。静不稳定飞机作过失速机动的前提是在大迎角时具有足够的、可操纵的下俯力矩。本文结合近年来国外陆续发表的几项判别准则和我国的歼击机先进气动布局研究成果,论述所需下俯力矩大小及在飞机布局上实现的可能性。文中引用的曲线来自具有超音速巡航、高机动能力、隐身、双发、双立尾的三种布局方案的风洞试验结果。三种布局形式即:正常式,鸭式,三翼面布局。 相似文献
942.
风扇/压气机失稳辨识系统设计与验证 总被引:2,自引:0,他引:2
《燃气涡轮试验与研究》2016,(6):51-55
失速和喘振是航空发动机试验中常遇的两类气动失稳现象,为保障发动机零部件试验安全运转,必须对失速喘振信号进行在线检测控制。根据零部件试车台架的需求,设计了失速喘振辨识算法并对影响辨识算法的关键因素进行了分析,通过小型嵌入式系统为硬件平台实现了失稳辨识系统在线检测功能。该失稳辨识系统具有体积小、实时性强、抗干扰能力强的特点。在多个型号零部件试验件的应用表明,该系统能有效识别发动机深度失速和喘振状态,满足航空发动机风扇/压气机对失速喘振在线检测控制的要求,具有较高的工程应用价值。 相似文献
943.
944.
张银盘 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2000,18(4):28-30
银行信贷风险是重要的金融风险,笔者对银行信贷风险形成机理和因素作了较详细地分析。 相似文献
945.
详细地介绍了苏-27飞机"眼镜蛇"机动的运动特点和完成条件,典型的"眼镜蛇"的过失速机动驾驶要领、动作特点和影响因素,可供从事过失速飞行实验,战术机动动作研究的技术人员和飞行人员参考。 相似文献
946.
现代高机动性战斗机突出强调大迎角以至包括失速和过失速状态下的机动性已成明显趋势,因此为培养未来战斗机飞行员的新一代高级教练机也应当有一定程度的大迎角机动飞行能力,以便飞行学员易于向现代高机动性实战机种过渡。 相似文献
947.
介绍了Y7-200A飞机失速度度和失速特性试飞采用的测试设备,试飞内容与试飞方示,数据处理方法,试飞结果与结果分析,动力装置空中慢车拉力的确定方法,该机无动力失速速度的确定方法与常规方法的差别。 相似文献
948.
949.
一、东北机场水泥混凝土冻融破坏机理分析
通常,混凝土冻融破坏的一般机理是:混凝土是有孔固体材料,混凝土内含有大量由不同原因引起、不同尺寸孔径的孔隙和微裂缝;暴露于自然环境中的混凝土道面,由于本身的渗透性和接(裂)缝的渗漏,在降雨(雪)或存在地下水的环境中,混凝土内的孔隙可能达到一定的饱水程度; 相似文献
950.