全文获取类型
收费全文 | 4394篇 |
免费 | 113篇 |
国内免费 | 44篇 |
专业分类
航空 | 2480篇 |
航天技术 | 517篇 |
综合类 | 263篇 |
航天 | 1291篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 39篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 82篇 |
2020年 | 51篇 |
2019年 | 59篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 42篇 |
2015年 | 54篇 |
2014年 | 155篇 |
2013年 | 211篇 |
2012年 | 344篇 |
2011年 | 292篇 |
2010年 | 187篇 |
2009年 | 230篇 |
2008年 | 312篇 |
2007年 | 293篇 |
2006年 | 217篇 |
2005年 | 279篇 |
2004年 | 180篇 |
2003年 | 168篇 |
2002年 | 214篇 |
2001年 | 178篇 |
2000年 | 115篇 |
1999年 | 108篇 |
1998年 | 71篇 |
1997年 | 48篇 |
1996年 | 39篇 |
1995年 | 58篇 |
1994年 | 70篇 |
1993年 | 84篇 |
1992年 | 60篇 |
1991年 | 59篇 |
1990年 | 81篇 |
1989年 | 57篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 16篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有4551条查询结果,搜索用时 829 毫秒
311.
三、可重复使用的高超声速空天飞行器 可重复使用的高超声速空天飞行器集飞机、运载器和航天器的众多功能于一身,能在大气层内高速飞行,也能进入外层空间在轨运行.这种飞行器的飞行马赫数可以超过20,能快速反应,做到全球"即时到达",既可以作为高速运输工具,又可担负空间武器发射平台和实施侦察预警及对敌攻击的任务,是21世纪进入空间、控制空间和争夺制天权的关键武器装备. 相似文献
312.
军用飞艇的发展及关键技术 总被引:1,自引:0,他引:1
该文介绍了飞艇的组成及特点,分析了国外飞艇的发展现状和未来趋势,提出了飞艇发展的关键技术. 相似文献
313.
314.
为了提高航班准点率,降低危险天气对航班飞行的影响,同时考虑等待策略和改航策略,进行实时空中交通流量管理的研究。以改航起始点至改航结束点间的总航行时长最短为目标,安全可行性、技术可行性为约束,建立了数学模型,并设计了两阶段求解算法,先基于遗传算法优化等待时长和改航路径,再基于"化曲为直"和"二分法"的思想调整改航路径,得到了最佳等待时长和改航路径。仿真结果表明,该算法得到的实时优化结果优于几何切线法;相比静态改航,更能提高空域利用率;相比单独考虑等待策略,总航行时长降低了17.04%;相比单独考虑改航策略,总航行时长降低了3.98%;验证了危险天气下航班等待时长与改航路径实时集成优化在实时空中交通流量管理中的有效性。 相似文献
315.
雷电在气象学上称为雷暴。积雨云形成过程中,在大气电场及温差起电效应、破碎起电效应的共同作用下,正负电荷分别在积雨云的不同部位积聚。当电荷累积到一定程度,就会产生云与云之间或云与地之间的放电,也就是平常所说的“闪电”。在放电过程中,闪电通道上的温度骤升,空气中的水汽膨胀,甚至还有电离现象产生。短时间内空气迅速膨胀,从而产生冲击波,导致强烈雷鸣。由于云中的电荷在地面上引起感应电荷,使云底和地面之间形成“闪道”,当电荷积累和其它条件(如突出的建筑物和旷地上的人等)具备时,就会生闪电击地,即雷击,造成雷电灾害。 相似文献
316.
从国外和国内两个方面分析了无人直升机的现状、分类和发展趋势。立足空军现有直升机装备情况,总结了不同作战任务下无人直升机的使用问题,并对空军发展无人直升机的策略进行了初步探讨。 相似文献
317.
中国深空探测现状及持续发展趋势 总被引:8,自引:2,他引:8
简要介绍了国外深空探测发展态势和内涵,剖析了中国深空探测取得的成功经验与主要差距。然后重点结合中国发展现状和现实需求,提出了中国深空探测后续发展目标,梳理出后续任务需提前开展研究的核心技术。最后对中国深空探测的持续发展提出了建议。 相似文献
318.
<正>2014年底,中国航天科技集团公司董事长雷凡培透露,我国正在规划重型运载火箭的发展构想,以满足未来重大航天工程任务,重型运载火箭研制成功后,可显著提高我国进入太空的能力。2015年1月,美国航宇局(NASA)投资研制的"太空发射系统"重型运载火箭发动机完成500秒点火试验。2015年底,美国太空探索技术公司将发射首枚"重型猎鹰"运载火箭。俄罗斯也开始研制重型运载火箭。由此 相似文献
319.
山东太古飞机工程有限公司(STAECO)目前已经步入公司稳步发展阶段,继续领跑亚洲窄体和支线飞机维修市场. 在维修产品能力开发方面,STAECO成功建立了空客A320系列机型高检能力,并已经全面承接该机型国内送修业务;继续保持和提升了支线机型的专业维修和深度维修能力;配合太古维修集团发展要求,逐步评估,建立机型配套部件翻修和器材加工能力,进而服务于集团维修的"一站式"整体解决模式,为用户提供全面维修解决方案. 相似文献
320.