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971.
一、气温对航空运营的影响气温对航空运营的影响是多方面的。飞机发动机推力的设定、机场跑道的设计与建设、飞机载量与油量的配置等都受气温的影响。首先,气温影响飞机发动机的推力和燃油的燃烧率,气温越高,空气密度越小,在发动机转速不变的情况下,单位时间内进入飞机发动机的空气量减少,增压比相应变小,发动机的推力就会减小,飞机加速度和升力相应减小。气温影响飞机的滑跑距离。在飞机载量不变的条件下, 相似文献
973.
974.
介绍了将高压水射流技术应用于喷砂工艺,研制出高压水射流自动喷砂机的情况;叙述了这项新的喷砂工艺在生产过程中不产生粉尘、防止环境污染、改善劳动条件、喷砂质量稳定以及喷砂表面长时间不锈蚀等重要特点。 相似文献
975.
976.
977.
从1978年首飞至今,F/A-18飞机已经完成了1701个飞行架次,共计2256.6飞行小时。到1980年,测试飞机时出勤率已经达到了每月30个飞行小时,这表明。该飞机的可性设计和维护特性已达到一个成熟,合理的水平,处于战斗护航构形的飞机(携带两枚AIM-7导弹,两枚AIM-9导弹,装20mm机炮),在颤振试验时,其速度包线已经被扩展到1.9马赫数,即750kn修正表速,在大迎角机动时,能达到零宽 相似文献
978.
979.
讨论了隔热陶瓷涂层工作温度提高的原理,重点介绍了法国航空航天研究院H.lbegazene等人所作的工作。详细介绍了加氧化黏对涂层组织的影响。 相似文献
980.
采用传统工艺生产大断面灰口铸铁件存在冒口太大无法清除、铸件易产生缺陷、生产成本高等问题。应用均衡凝固理论,改革了传统的工艺方法,实现了大断面铸件使用小断面冒口的铸造方法、提高了铸件质量,降低了生产成本。 相似文献