全文获取类型
收费全文 | 2577篇 |
免费 | 379篇 |
国内免费 | 224篇 |
专业分类
航空 | 1307篇 |
航天技术 | 551篇 |
综合类 | 253篇 |
航天 | 1069篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 91篇 |
2022年 | 113篇 |
2021年 | 114篇 |
2020年 | 109篇 |
2019年 | 125篇 |
2018年 | 77篇 |
2017年 | 108篇 |
2016年 | 105篇 |
2015年 | 105篇 |
2014年 | 126篇 |
2013年 | 108篇 |
2012年 | 142篇 |
2011年 | 142篇 |
2010年 | 116篇 |
2009年 | 104篇 |
2008年 | 124篇 |
2007年 | 122篇 |
2006年 | 103篇 |
2005年 | 106篇 |
2004年 | 119篇 |
2003年 | 107篇 |
2002年 | 81篇 |
2001年 | 91篇 |
2000年 | 85篇 |
1999年 | 56篇 |
1998年 | 52篇 |
1997年 | 54篇 |
1996年 | 51篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 53篇 |
1993年 | 44篇 |
1992年 | 49篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 36篇 |
1989年 | 36篇 |
1988年 | 25篇 |
1987年 | 15篇 |
1986年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有3180条查询结果,搜索用时 484 毫秒
101.
根据我国火星着陆巡视器工作过程,其着陆发动机需要在相对火星大气高速迎风运动中可靠点火。由于巡视器着陆时发动机喷管出口气流与火星稀薄气流方向相反,目前无法通过理论计算准确获得着陆过程的动态流场对发动机起动过程的影响量值。为验证火星着陆环境下发动机点火的适应性,需要建立发动机的火星大气来流试验环境模拟条件。为模拟发动机在火星大气条件下的相对运动,在真空舱内发动机保持固定,前端设置环形来流形成装置,该装置在发动机喷管周围形成一定速度的逆向来流包络。采用数值模拟技术结合试验验证方法,在火星着陆器巡视器主发动机性能考核试验中,针对来流的形成装置开展了设计研究工作。来流模拟试验测试数据表明:在确保贮箱供应压力稳定的条件下,来流模拟系统能够形成100~200 m/s速度的稳定来流,发动机在来流下能稳定启动工作,真空舱压力满足试验要求。 相似文献
102.
103.
针对现代雷达抗干扰设计中广泛使用的旁瓣对消技术,在充分分析其基本工作原理及薄弱环节的基础上,研究提出一种多节点分布式协同干扰方法,综合利用闪烁干扰与空域饱和干扰方法破坏其抗干扰能力,理论分析与仿真证实了所提方法的有效性。 相似文献
104.
105.
106.
107.
108.
109.
110.
悬停状态下,设计参数和摆线桨间距离对摆线桨的气动特性有较大影响。首先通过算例验证滑移网格计算方法应用于摆线桨悬停状态下气动力计算的准确性,然后研究摆线桨在不同半径、弦长和桨叶数时的气动参数特性,最后计算分析不同距离时,摆线桨间的气动干扰特性。结果表明:随着半径增大,桨叶气动力和单位面积上载荷均增大;弦长越大,气动力越大,桨叶单位面积上载荷反而越小;4叶片摆线桨产生的气动力比3叶片和6叶片大,而3叶片的桨叶载荷最大;合力偏转角分别随转速和实度的增大而减小;随着摆线桨间距离的增加,气动力损失系数和合力偏转角均减小。 相似文献