大型紧缩场边缘干涉误差检测及拼缝修正

为了避免由单块反射面边缘误差导致拼缝产生物理干涉并引起反射面受力变形,保证大型紧缩场最终的型面精度及电气性能,针对典型的紧缩场反射面形式,在评价单块反射面边缘轮廓度的基础上,建立统一的正交距离回归模型,用于计算单块反射面的标称尺寸、干涉误差以及边缘的修正量,并对整体拼缝干涉高风险区进行预估及修正.利用激光跟踪仪对某大型紧缩场单块反射面边缘进行了测量,应用上述方法分析并修正了干涉高风险区,保证该紧缩场的拼缝宽度满足（0.4±0.2）mm的设计指标.      

彩绘飞机不只是好看

正彩绘飞机自一战问世至今,走过了整整200年的历史。从军事战机到民航客机、从机头涂鸦到机身彩绘、从情感宣泄到形象宣传,飞机和飞行被不断赋予新的色彩。每一架腾空而起的彩绘飞机,如同精雕细琢的艺术品,总能惊艳众人的眼球。而一抹抹天空的亮色在满足人们视觉享受的同时,也化身为竞相追逐的营销利器,形成了不容小觑的"彩绘力量"。     

业界资讯

民航华北局助推京津翼民航运输协同发展3月17日~22日,民航华北地区管理局调研组赴天津、石家庄开展京津冀地区民航运输协同发展的调研工作。在多方协商后,自2014年夏秋航季开始,民航华北局和相关单位将有计划引导首都机场航班至天津、石家庄机场,并将依赖京津冀地区地面交通便捷化,有力推进京     

中国是BBJ最重要的市场之一——专访波音公务机总裁SteveTaylor(史蒂夫·泰勒)

正iFly:近年来,波音公务机(BBJ)开始发力快速崛起的亚太市场,尤其是中国市场,目前市场表现如何?Taylor:市场培育有一个发展过程,在BBJ最初成立的时候,北美是我们最重要的市场,随后慢慢扩展到中东,俄罗斯曾经也是一个新生的市场。现在,作为单一市场来说,中国是最大,也是最重要的市场之一。从2013年的销售情     

大型航天器再入陨落时太阳翼气动力/热模拟分析

采用直接模拟蒙特卡洛（DSMC）方法对大型航天器离轨再入陨落过程中,其太阳翼帆板在稀薄过渡流域的气动力、气动热特性进行数值模拟,计算中采用流场直角与表面三角形非结构混合网格以及网格自适应技术处理这类复杂外形的流动模拟,考虑内能激发和化学反应来准确模拟气动加热,并基于MPI环境的并行算法解决计算量庞大的难题。通过计算分析太阳翼水平和垂直放置时在不同高度、不同攻角下的复杂流动特征,表明在90km以上高空,太阳翼垂直放置时,飞行器头部脱体激波与帆板脱体激波会产生更强烈、更复杂的激波/激波和激波/边界层的干扰,在气动力和气动热的双重作用下要比水平放置时的太阳翼更快地被撕裂并脱离目标航天器。     

利用改进TW-API方法在轨辨识挠性航天器时变模态参数

考虑大型挠性部件运动导致的在轨航天器模态参数时变特性,提出一种改进的截断窗逼近幂迭代（TW-API）追踪方法。针对传统TW-API方法计算量较大的问题,改进的方法简化了数据处理中的矩阵递推过程,显著减少了在轨辨识过程的计算量和计算时间。还将该方法与经典投影估计子空间跟踪（PAST）方法和逼近幂迭代（API）递推方法进行了计算量对比与分析。为检验四种方法用于航天器模态参数辨识的效果,选取ETS-VIII卫星为对象进行数值仿真。通过实际计算时间的比较,校验了改进TW-API方法在大型挠性航天器时变模态参数在轨辨识方面的有效性。     

中国复合材料自动铺放技术研究进展

首先扼要介绍了复合材料自动铺放(自动铺带和自动铺丝)成形技术的原理、特点和该技术在国外航空航天领域的应用概况。然后系统介绍了近年来中国国内复合材料自动铺带的装备技术、软件技术和材料工艺技术的研发历程,总结了其关键技术的突破和应用进展,并指出开发低成本高效铺带技术是未来的重要方向。同时介绍了国内自动铺丝技术基础研究(装备、软件和工艺方法)的进展,并且着重介绍了南京航空航天大学自动铺丝应用技术(工业样机与材料工艺技术)的研发和应用情况。最后通过分析,归纳了自动铺丝技术应用研究的瓶颈问题,并提出了研究建议。     

CR929远程宽体客机展示样机首次亮相国际航展

2018年11月6日,在第十二届中国国际航空航天博览会上,中俄国际商用飞机有限责任公司(CRAIC)与其母公司,中国商飞公司与俄罗斯联合航空制造集团公司联合为CR929远程宽体客机展示样机揭幕。这是CR929远程宽体客机1:1展示样机首次在国际航展上展出,同时也是中俄国际商用飞机有限责任公司首次以CR929远程宽体客机项目的实施主体参加珠海航展。     

晶体号对接-工艺舱

晶体号舱是继量子号、量子2号之后和平号轨道联合体的第3个对接舱。它带有大量的科学仪器,是用于实现苏联近地轨道空间科学研究计划的重要器材之一。本文重点介绍它的任务、组成及与其它舱体的关系。