21世纪初民用通信广播卫星(上)

1　通信广播卫星发展现状1 .1　卫星固定通信业务1 .1 .1　国际卫星通信□□国际卫星通信主要提供国际通信业务 ,所用卫星都是静止轨道卫星 ,现拥有 1 4 0多个成员国的国际通信卫星组织 (INTEL-SAT)是国际卫星通信业务的主要经营者。此外 ,俄联邦国际卫星组织 (INTERSPUT-NIK)也经营国际卫星通信业务。国际通信卫星组织已发射了 8代卫星 ,第 9代卫星将于 2 0 0 0年发射 ,其第 1～第 4代卫星已寿终停用。第 5～第 9代卫星的主要参数见表 1。表 1　第 5～第 9代国际通信卫星参数 1)型号 国际通信卫星 - 5国际通信卫星 - 5A国际通信卫…     

维修动态

9月5日，天津中航锦江航空维修工程有限责任公司在天津中航直升机产业基地举行了揭牌仪式。该公司致力于为军用和民用直升机提供维修保障服务，建成后可保障部队作战训练的需要，并实现直升机装备分区域保障，提升我国直升机维护保障响应速度和维修能力。     

MD90飞机飞行制导系统故障分析

东航安徽分公司引进和执管MD90飞机已两年多了,主要由于该型飞机的某些设计上和装配工艺的缺陷,造成多起飞机系统的重大故障,现就MD90 B-2263号飞机飞行制导系统一典型故障加以分析和论述.     

海航A330全商务舱客机成功首航

11月28日18:20左右,由北京飞往深圳的海南航空HU7705航班平稳降落深圳宝安国际机场,海航空客A330全商务舱客机首航获得圆满成功,这标志着海航成为全球第五家、中国内地首家运营全商务舱客机的航空公司。此次国内首架全商务舱的引进,将为北京和深圳两地商务旅客带来全新的商务飞行体验。客舱内饰沿袭海航特有的红色基调,带给旅客浓烈的"东方韵味"。机上座椅设计十分人性化,配有可平躺的RECARO顶级座椅,摇篮式睡枕,头等舱座椅     

大型机失控原因分析

AnAnalysisoftheOut-of-controloftheBigAircraft飞机失控是民用运输机失事的主要原因之一。导致飞机失控的原因有多种多样，但统计表明没有一种原因占统治地位。要想减少失控发生需要一个长期的训练过程。而即使抑制了一种失控因素，也并不一定就能减少飞机失控事件和事故的发生。另外，许多飞机失控原因还与运行环境有关，在此情况下，“避让”是最好的办法，但也不一定总能奏效。因此，要想改出失控状态，飞行员必须具备一定的理论知识和操作技能。所有制造商生产的大型后掠翼喷气民用客机都大同小异。从飞行安全的角度和大型机失控恢…     

航空新闻

曾培炎：加强体制科技创新推进我国大型飞机研制；国防科技工业难变形材料锻造技术研究应用中心在安大公司揭牌；张庆伟到一航自控所、一航两航调研。     

大型军用运输机性能管理及自动着陆技术(上)

飞行性能管理是一种专门用于飞行性能优化的综合飞行控制技术,它可以根据某一指标优化飞行剖面,生成优化航迹,使军用运输机最大限度地缩短执行任务的时间。为了跟踪生成的优化航迹,实现安全快速的下滑着陆,对大型军用运输机的自动控制系统提出了较高的要求。本文主要介绍了大型军用运输机性能管理及自动着陆方面的研究成果,并与民用运输机的相关研究进行了对比。     

奈赛公司为C919提供发动机短舱

<正>2009年12月21日,奈赛公司(Nexcelle)将为中国商飞C919喷气式客机的LEAP-X1C发动机提供高