柴油机高压油道压力波动特性的模拟计算

建立了柴油机高压共轨系统的一维流体力学模型和流体力学边界条件,采用数值模拟的方法对柴油机高压供油系统的压力波动特性进行了计算,并与试验结果进行了对比。结果表明,采用作者建立的计算模型及边界条件所做的计算与试验结果基本接近,为作者的进一步研究打下了良好的基础。     

金属/水反应冲压发动机进水管路的工作特性

基于水与金属燃料反应的水冲压发动机是一种新型的水下动力装置。进水管路是金属/水反应冲压发动机的一个重要部件。为了研究进水管路的工作特性,在理论分析和一维设计的基础上,设计出某一工作状态下的进水管路结构参数,并进行了数值模拟。结果表明,管路中出现汽蚀现象;随着出口压强的增大,总压损失减小,流量系数减小;随着来流速度的增大,总压损失增大,流量系数先增大后减小;随着工作深度的增加,总压损失增大,流量系数增大。     

“大涡破碎”的紊流减阻实验研究

本文对当今国外曾提出的紊流表面摩擦减阻新概念——“大涡破碎”(LEBU)进行了初步的风洞实验探索。将具有对称流线型剖面的二元小肋,沿垂直于气流的方向安置在平板表面的紊流附面层内某一高度处,收到了不同程度的减阻效果。实验中分别考察了小肋的安置位置L,安置高度H,迎角θ及相对厚度b等参数对减阻效果的不同影响。从紊流附面层涡结构的观点出发,提出紊流的“细化”作用是小肋对平扳减阻的根本原因,并认为改善紊流附面层的速度型是研究紊流减阻的一种手段。实验使用自制的高灵敏度摩擦天平,测得的减阻效果与Ludwieg—Tillman公式的计算结果基本一致。     

立位应激时神经效应器分布的性别差异

大量实验证明女性更容易出现晕厥或晕厥前症状，与男性相比，女性的立位耐力更低。在进行立位应激实验时，女性耐受的时间较短，因此流体静压对她们的作用也小。造成立位负荷时性别反应差别的因素有血量、每搏量和心输出量的变化、压力感受器反射功能、基础的心脏迷走活动、肾上腺受体反应。     

兰州空管中心顺利完成气象自动观测系统设备鉴定

7月7日，兰州空管中心邀请甘肃省气象局计量鉴定所对所属的气象自动观测系统进行了鉴定。由于今年兰州中川机场气象条件复杂．设备鉴定当日时风时雨，给鉴定工作带来了很大难度，但中心气象设备科人员积极配台鉴定人员，历时八个多小时，顺利地完成了机场跑道两头的风风风速仪及温度、湿度、压力传感器等气象自动观测系统所有设备的校验、鉴定工作。     

CY1-17型压力传感器误差的估算

本文讨论分段斜率法、拟合直线法、从严估算法等三种误差估算方法,对温度影响作了修正。给出有关曲线和图样。建议按实际精度分类,否则,只按产品技术奈件的标称重复性估算误差,这是不利的。     

上海机场员工乐当传递爱心使者 11年汇出善款237万余元

日前,浦东机场和虹桥机场的职工志愿者经过细心清点整理,向上海市总工会"职工救急济难基金"和中国妇女发展基金会汇出了广大乘客捐献的善款,并以此作为学雷锋主题活动和纪念"三八"妇女节的一项内容。11年来,志愿者们利用业余时间,收集、整理乘客捐献的善款,总共为两个基金会汇出善款达237万多元,为传递大众爱心,发展帮困事业尽一份力。     

合理增大冲裁间隙在工业生产中的应用

多年的生产实践和大量科学试验证明,在产品断面质量允许的前提下,适当放大间隙可以大大地减轻模具的磨损,使模具寿命成倍增长,还可以降低模具的制造成本,有效提高生产效率。     

前机身对飞机大迎角气动特性的影响

通过对一些相关文献的分析，得出了前机身外形是要求具有过失速机动能力的飞机气动设计的关键这一结论，并建议在气动布局工作中加强对前机身特性研究。     

背压平衡式液体压力调节装置设计及测试方法

介绍了变容积液体压力调节的两种方法,并详细介绍了背压平衡式压力调节装置设计及实现的理论基础,并通过实验,验证了它的特性,为液体高压的精确控制提供了基础。