基于MFOP的军机维护方案研究

利用基于无维修工作期(Maintenance Free Operating Period,MFOP)的可靠性理论对军机维护方案进行优化,可消除传统维修理论带来的非计划维修、改善军机的可用性和提高军机工作周期的置信度水平.首先对MFOP的概念及模型进行了介绍;然后对各部件及系统的可靠性进行分析;根据部队实际情况和军用飞机的特点,最终制定出一种可行的基于MFOP的军机维护方案.     

航空发动机加速任务试车

介绍了航空发动机加速任务试车的背景、基本原理及AMT循环产生的步骤方法,并阐述了这一技术的效益和局限性。     

军用飞机基地级维修技术文件体系构建研究

本文针对飞机基地级维修缺乏系统、规范的技术文件体系,造成飞机基地级维修修理质量无法统一的现状,提出了飞机基地级维修技术文件体系的构建原则、构建框架,给出了基地级维修技术文件体系运作流程,为飞机实现科学、精准、高效的基地级维修,保证飞机的修理质量奠定了技术基础.     

关于取消航空装备首翻期及翻修间隔期的技术研究

从现代航空装备的基本设计要求、基本维修要求、大修需求及国外应用实例4个方面讨论了取消"首翻期"及"翻修间隔期"要求的缘由及可行性,提出了现代航空装备应从立项论证到使用退役的全寿命周期内摒弃装备级"首翻期"及"翻修间隔期"的技术要求。     

国外航空公司是如何应对燃油价格上涨的？

在过去的２０００年中，全球航空公司经历了痛苦的一年。在这一年里，航空燃油价格大幅度上涨，２０００年夏季原油价格是１９９８年末价格的３倍。燃油在航空公司经营成本中所占份额仅次于劳动力成本，一般为１０％，燃油价格的上涨导致该比例上升至１５％－２０％。就美国大陆航空公司而言，每加仑航空燃油价格上涨１美分，则其成本增加１７００万美元。　中国航空公司为了应付航空燃油价格的上涨，采取了机票价格上浮１５％的应对措施。这种做法遭到相当多消费者的反对。企业经营成本上升，然后就提高销售价格，似乎是顺理成章、天经地义…     

我国开展煤炭期货交易的探讨

煤炭期货交易可以为煤炭供需双方提供避险工具，化解煤电价格矛盾以及争夺国际煤炭商品的定价话语权，而且从我国煤炭商品的期货特性和市场环境来看，在我国开设煤炭期货交易的条件已基本具备。     

Ameco发展势头良好 销售收入持续攀升

Ameco去年销售收入创历史新高,今年上半年又保持强势增长势头,销售收入持续攀升。2006年,Ameco继续加大国际市场拓展力度,今年前6个月国际市场账单收入同比翻了一番,国际新客户增加比较多,而且产品的范围也从以前比较单一的飞机机体大修拓展到机体、发动机和起落架大修业务。除     

军用飞机大修质量监督工作浅析

从飞机大修质量工作现状及存在的问题等方面入手进行分析研究,制定应对措施,对提高军事代表质量监督策划能力,有效指导驻修理厂军事代表质量监督工作,具有重要意义。     

加拿大航空与GE签署myEngines协议

4月12日,加拿大航空公司与GE航空集团签署了myEngines协议,该协议是涵盖在GE OnPoint服务中的数字化解决方案之一。myEngines由可以帮助用     

2012航空维修年鉴

通过观察机队的变化,可以把握MRO市场的走向。空客A320和波音737-800的机体大修,将成为体机大修市场的主导,这些飞机的起落架也需要进行翻修。空客A330和波音777将成为宽体机大修市场的主导。通用电气(GE)公司的CF34-8、CFM国际公司的CFM56-7B和IAE公司的V2500等发动机的维修业务,在未来几年推动发动机维修市场的增长,普惠公司的PW100系列仍是涡桨发动机大修市场的主体。