电场辐射干扰测试中天线系数的校准

论述了屏蔽暗室电场辐射干扰测试中天线系数几个基本校准方法的原理；指出了现有某些规范中校准方法的不足，提出了一种新的供屏蔽暗室使用的校准方法——接收天线多维校准法．     

面向零件重用的零件特征数字化技术

利用零件分类与编码 (PC&C)技术实现了零件特征数字化 ,从而解决了零件重用问题 ,并在“金银花”系列之PDM系统中得以实现     

门阵列器件在信道化接收机上的应用

信道化接收机能够处理同时到达信号 ,但对这种信号的实时编码非常困难。在解决了单信号实时编码的基础上 ,提出用基于门阵列器件的算法 ,进而解决了同时到达信号的实时编码。在存在i个同时到达信号时 ,编码速度为 (i 1 )个时钟 ,并且使I/O端口数从nm减少到n m log2 n。     

一种S模式数据链通信系统

提出了一种Ｓ模式数据链通信系统设计方案．阐述了该系统的特点、Ｓ模式询问信号和回答信号及其调制方式；概述了为保证监视和数据链通信的有效性系统所使用的协议，着重阐述了S模式的数据结构；详细讨论了数据编码和上行链、下行链数据格式。并由此导出用于传送战术信息和多元敌我识别信息的自定义编码空间．     

IJF-OQPSK调制信号包络起伏的研究

IJF编码就是将数字基带序列变换成无符号间干扰和抖动的基带波形信号,编码后的波形在频谱上具有主瓣窄、滚降速度快的优点;但是通过这种编码后的波形在经正交调制到高频载波后将会出现大约3dB的包络起伏,使得调制信号通过非线性信道后功率谱稍有扩展,Pe性能有所恶化。本文针对3dB包络起伏的成因进行了研究,并给出在Matlab上的仿真验证结果。     

Hamming信息编码在FADEC中的运用

研究了Hamming编码的原理算法 ,通过模拟实验和软件加以实现 ,讨论了Hamming编码对FADEC的可靠性和实时性的影响     

遥测系统中喷泉码的低延时改进算法

针对喷泉码应用于遥测系统时存在较大系统延时的问题,在对其延时特性进行分析的基础上,提出了一种改进的编译码算法.当编码器接收到部分数据符号时,按照预先制定的度选取策略和符号选取策略,选择当前编码符号的度和生成该编码符号的数据符号进行编码.该算法以减小编码延时为目标,通过分析编码符号发送速率的稳定性和可容忍的最长信号闪断时间可确定合理的编码延时.仿真得到了不同丢符号率下的编码延时、系统延时和所需的编码冗余,结果表明,与传统方案相比,改进方案的编码延时减小了一半以上.通过理论分析和仿真验证,得出了改进算法可明显减小基于喷泉码的遥测系统延时的结论.     

空中飞行试验台新型网络化测试系统设计

随着航空科学技术的发展,空中飞行试验台的试验参数呈几何级增长,基于脉冲编码调制(PCM)架构的空中飞行试验台测试系统已不能满足不断增长的测量参数要求,需重新设计空中飞行试验台测试系统。本文分析了PCM架构测试系统的特点,并基于成熟的网络化数据采集技术,设计了空中飞行试验台新型网络化测试系统,并详述了构成测试系统的各个子系统。同时,分析了新型网络化测试系统的优势以及新老测试系统的数据延迟问题。实际应用表明,新型网络化测试系统能够满足目前的测试要求。     

汽车碰撞试验测量系统中定标墙的校准方法研究

碰撞试验是综合评价汽车碰撞安全性能的最基本、最有效的方法。定标墙是碰撞车辆变形测量分析系统(DMAS)重要的组成部分,是由10万多个编码点和标识点组成的一种测量空间网络,为测量系统提供标准值,从而获得汽车车身的形变。本文提出了一种汽车碰撞试验定标墙的现场校准方法,利用摄影测量系统与标准尺,通过合理布局实现定标墙的高精度校准,用该方法可将定标墙的标识点的坐标校准误差控制在0.05 mm。