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981.
综述了前苏联高温合金锻造成形技术的发展情况,介绍了高合金化镍基高温合金细晶制坯+普通模锻(或热模锻)精密锻造变形技术。以此技术为基础研制的涡轮盘性能达到国际先进水平。 相似文献
982.
随着航空发动机推重比的提高(大于10),涡轮进口温度达到1850~2000K,要求热端部件采用具有抗高温抗腐蚀高性能的热障涂层(TBC)保护。因此,TBC涂层的研究和制备已成为新机研制的重要课题。1涂层制备的实践60年代,我国某发动机涡轮叶片是在无涂... 相似文献
983.
984.
985.
燃气毒气总线制巡回检测系统的研制 总被引:2,自引:1,他引:2
介绍了总线制气体多路巡回检测系统的设计及工作原理。由RS-485串行总线构成主从工作方式,可以与上位PC机连接,形成子机、主机、PC机三级结构,使系统的风险性分散,安全性提高。 相似文献
986.
王纪安%于永泗%J.Zmik 《宇航材料工艺》2001,31(2):56-58
利用MTS材料试验系统和光学金相、SEM、TEM等分析手段研究了镍单晶高温合金CMSX-3的高温疲劳行为,重点探讨了循环频率对这种行为的影响。结果表明,循环频率的增加会导致合金高渐疲劳寿命的下降及不同的变形机制。 相似文献
987.
航空发动机涡轮叶片疲劳—蠕变寿命试验技术研究 总被引:2,自引:1,他引:2
涡轮叶片是航空发动机工作环境最恶劣,结构最复杂的零件之一,也是发动机断裂故障多发件之一。由于发动机工作时涡轮叶片始终在高温下承受复合载荷的作用,因此在涡轮叶片定寿中,不能将叶片的蠕变和疲劳寿命割裂开,而必须充分考虑疲劳—蠕变交互作用的影响。目前理论上对结构疲劳—蠕变寿命的预测方法还很不完善,故对涡轮叶片开展疲劳—蠕变寿命试验研究是叶片设计和定寿工作中的重要环节。本文对涡轮叶片疲劳—蠕变试验技术进行了综合论述。文中特别强调了试验载荷谱确定和叶片模拟试验件设计的关键技术环节,同时还介绍了一种专门适用于叶片疲劳—蠕变试验的基于机电伺服加载系统的疲劳蠕变综合试验器。 相似文献
988.
为扩大降温幅度,减少故障率,简化系统结构,简化操作,方便使用,对航空燃气涡轮发动机燃烧室低压试验器进气降温系统的设计,提出冷析干燥气波机降温流程设计方案,并与惯用的吸附干燥涡轮降温方案进行了技术分析比较。 相似文献
989.
航空发动机涡轮叶片修理技术 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了涡轮叶片的清洗、无损检测、叶型完整性检测等预处理,以及包括表面损伤修理、叶顶修复、热静压、喷丸强化及涂层修复等在内的先进修理技术。 相似文献
990.
先进的航空发动机涡轮叶片涂层技术 总被引:7,自引:0,他引:7
随着高性能航空发动机涡轮进口温度日益提高,涂层技术在涡轮叶片上得以广泛应用。本文介绍了航空发动机涡轮叶片的两种功能涂层及其涂层材料和制备工艺,并阐述了其应用技术经济效益,最后展望了今后的研究方向。 相似文献