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861.
862.
作为最基层的安全管理实施者,带班主任在实施空中交通管制指挥的现场,如何运用安全管理经验,带领班组成员,在日常工作中不断完善保障手段,不断发展业务技能,对于保障空管安全、规范空管运行,提升服务质量,具有重要意义。 相似文献
863.
一、引言2001年,国际民航组织(简称ICAO)在附件11中建议各国在空中交通服务单位中建立SMS,并于2005年颁布《ICAO安全管理手册》(DOC9859 AN/460),要求各国对实施的SMS进行审计认证, 相似文献
864.
关于我国低空空域管理问题的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
低空空域管理的目的是为了在确保国家安全的前提下,更好地开发利用空域这个重要的国家资源,在避免影响军事航空、公共运输航空飞行的基础上,尽可能满足并促进通用航空的发展。因此,我们从低空空域使用者的需求特点和发展需求入手,借鉴航空发达国家的先进经验,从国家空域系统的发展方向进行分析,阐述了实现上述低空空域管理目标的设想。一、低空空域与通用航空(一)低空空域属性空域是国家重要资源,其资源价值体现在为公共运输、通用航空和军事航空(包括警用飞行)服务。低空空域是国家空域体系的重要组成部分,按照国际民航组织的空域分类标准,… 相似文献
865.
随着总局空管局和地区空管局运行管理(监控)中心(以下简称“运行中心”)的相继成立和相关工作的开展,民航空管运行管理工作有所加强。但在空管运行管理机构、职责以及规章制度等方面还不够十分健全与完善,空管运行的组织、协调、监控等职能还没有得到充分发挥。为促进民航运输事业持续、健康地发展,保证飞行安全与顺畅,应该抓住民航快速发展的历史机遇,加快空管改革,加强运行管理,积极推进民航空管运行一体化建设。 相似文献
866.
三、问题追踪——忧思缕缕感慨多
空管人员的责任重于泰山,空管工作的辉煌令人自豪,民航飞行安全上每取得一项成绩,都浸透着空管人员的辛勤汗水和心血。可以说,没有空管兄弟的劳动付出,民航要取得较长时间的安全周期,是根本不可想象的。因此,我们说,空管人员既是飞行安全上的“首席指挥官”,也是保证飞行安全的坚强后盾和坚强有力的保障者。民航安全,空管系统功不可没。但任何事情都是一分为二的,综观空管工作、尤其是某些管制人员的现状,追踪其问题,却不能不生出缕缕忧思,产生颇多感慨。 相似文献
867.
空中交通管制员已经被公认为一种高风险职业,其在工作中所承担的压力有时很难被外人理解和想象。尤其是近年来随着国民经济的快速发展,飞行流量迅速膨胀,作为民航安全三大基石之一的空中交通管制所面临的压力越来越大。安全是民航永远的主题。也是管制工作的主题。对于管制员而 相似文献
868.
随着空管体制改革,民航哈尔滨空管中心在成立五年的时间里,在上级党委的正确领导下,中心党委坚持从“教育人、培养人、团结人”发点,努力在“塑造行业精神,树、打造一流团队”上狠下工夫,带出了一支“甘于吃苦、能打硬仗、蓬勃向上”的职工队伍,在中心的安全管理、业务建设、基 相似文献
869.
随着我国航空事业的高速发展,据ICAO统计,2004年我国航空公司定期航班完成总周转量240.76亿吨,比2003年增长36%,2005年完成259.20亿吨,比2004年增长12%。在客货运输量急剧增长的情况下,民航总局在“十一五”民航安全规划中,又提出将每百万飞行小时重大事故率降低到0.3以下。可见,摆在民航安全管理人员面前的任务有多么艰巨,而业内人士一直在查找、探求事故和差错的原因。据国际航空运输协会(IATA)航空中心的统计表明,有80%的事故是人为因素造成的。目前,关于人为因素在飞行人员方面的研究已经积累了一定的经验,可是,对空管人员的研究相对很少,而对于空管技术保障方面人为因素的研究则是少之又少。因此在这种形势下空管技术保障人员必须高度重视对“人为因素”安全管理的探索,以提高空管技术保障安全工作以及航空安全管理水平。 相似文献
870.
我国空间碎片研究的进展情况与后续工作考虑 总被引:3,自引:0,他引:3
一、背景情况空间碎片是人类有意或无意丢弃在太空中的废弃物,是空间环境的主要污染源。由于空间碎片滞空时间相当漫长,碎片之间相互碰撞或爆炸又会产生新的、体积更小的空间碎片,从而加大了对空间飞行器特别是载人航天的潜在危害。因此,西方航天大国及俄罗斯等国家十分重视空间碎片研究。1993年,美国、俄罗斯、日本和欧空局发起成立了机构间空间碎片协调委员会(IADC)这一国际组织,以加强各成员机构间的交流,协调行动,控制空间碎片的产生,保护空间环境。二、参加机构间空间碎片协调委员会1995年6月,经国务院批准,我国以国家航天局的名义加… 相似文献