全文获取类型
收费全文 | 5464篇 |
免费 | 1007篇 |
国内免费 | 736篇 |
专业分类
航空 | 3769篇 |
航天技术 | 1035篇 |
综合类 | 656篇 |
航天 | 1747篇 |
出版年
2024年 | 82篇 |
2023年 | 313篇 |
2022年 | 313篇 |
2021年 | 391篇 |
2020年 | 331篇 |
2019年 | 263篇 |
2018年 | 236篇 |
2017年 | 251篇 |
2016年 | 267篇 |
2015年 | 225篇 |
2014年 | 287篇 |
2013年 | 300篇 |
2012年 | 321篇 |
2011年 | 348篇 |
2010年 | 306篇 |
2009年 | 299篇 |
2008年 | 293篇 |
2007年 | 259篇 |
2006年 | 262篇 |
2005年 | 221篇 |
2004年 | 195篇 |
2003年 | 212篇 |
2002年 | 136篇 |
2001年 | 166篇 |
2000年 | 126篇 |
1999年 | 105篇 |
1998年 | 110篇 |
1997年 | 91篇 |
1996年 | 84篇 |
1995年 | 61篇 |
1994年 | 68篇 |
1993年 | 71篇 |
1992年 | 56篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 48篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 3篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有7207条查询结果,搜索用时 687 毫秒
981.
简介数据挖掘的基本知识和数据挖掘的两种主要模式 :联机分析处理 (OLAP)和数据挖掘的计算智能方法 ,最后给出了数据挖掘在一个实际的通信侦察信号处理的应用实例。 相似文献
982.
刘松波 《沈阳航空工业学院学报》2008,25(3)
机动目标运动状态的多步预测是为了更好的为机动目标的跟踪提供数据支持,因此要保证多步预测数据的可用性,需要知道预测的精度,由此要对预测数据做误差分析。本文在对机动目标运动轨迹实施多步预测的基础上分析了多步预测过程中随机误差的传递,以及传递的随机误差对多步预测的影响。仿真结果显示,预测中传递误差方差占预测误差方差的绝大部分,是影响预测精度的最重要因素之一。 相似文献
983.
984.
985.
卓德保 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2003,21(2):14-16
从传统的搜索、优化方法入手,分析了遗传算法对复杂、多峰函数优化的有效性;简单介绍了遗传算法;并归纳出从优化问题转化到用遗传算法求解的转化思路;最后,通过对一个多峰函数优化的遗传算法求解,验证了此方法在全局优化、鲁棒性等方面的更有效性。 相似文献
986.
987.
星载设备中的微放电现象分析 总被引:7,自引:0,他引:7
在通信及广播卫星中,转发器输出部分的设备及发射天线部件需要同时经受多个高功率载波信号。其中最典型的部件就是输出多工器(包括通道滤波器,折叠波导)、谐波滤波器、大功率隔离器、天线的收发双工器、天线馈源等。如果设计不当,则当高功率射频信号通过这些设备时,会产生微放电现象,造成卫星设备的功能失常甚至损坏。因此,避免及消除微放电现象的发生,意义非常重大。本文描述了欧洲在星载设备微放电设计方面的进展并对其进行了分析。 相似文献
988.
基于PID控制的磁轴承转子动力学分析 总被引:1,自引:0,他引:1
磁轴承转子动力学特性是磁轴承与转子动力学综合作用的结果,其好坏不仅决定稳定悬浮能否实现,而且还直接影响其动态性能和转子的回转精度。对基于PID控制的主动径向磁轴承的刚度和阻尼特性进行了深入研究,在此基础上,针对五自由度的多电模拟发动机转子进行临界转速、稳定性分析,得到各阶临界转速及稳定与否的判定方法,并分析了轴承主导型临界转速和转子主导型临界转速的不同特性。研究结果能为多电发动机整机减振设计提供技术支持。 相似文献
989.
基于TDLAS技术的燃烧室出口温度场测量 总被引:1,自引:0,他引:1
《燃气涡轮试验与研究》2015,(4):49-56
为验证可调谐二极管激光吸收光谱(TDLAS)技术,在航空发动机燃烧室燃烧流场测量领域的适用性,以自主设计的高温升模型燃烧室为研究对象,结合多光路正交布网的测量方法,对燃烧室出口的燃气温度进行测量,并利用层析算法实现测量截面的二维分布重建,同时采用固定的温度探针进行测量与对比验证。结果表明,采用TDLAS结合层析重建的方法,基本能获得具有时间分辨的燃烧室出口温度分布的主要特征,可以区分高温区和低温区,但单线测量和场分布重建精度还有待于进一步提高。进一步优化该系统,可用于航空发动机燃烧室出口温度和组分浓度分布测量。 相似文献
990.
为了补偿性能退化发动机的推力损失,减轻飞行员工作负担,提高推进系统的自动化程度,开展了涡扇发动机性能退化缓解控制(EPDMC)研究。针对某型涡扇发动机部件级模型设计了具备稳态控制、加/减速过渡态控制和极限保护等功能的基准控制器;在此基础上设计了外环推力控制回路,给出1种在多参数约束下的推力设定方法,并设计了合理的切换逻辑确保内外环控制器能协调工作。MATLAB/Simulink下的仿真结果表明:该智能改进控制系统架构可以在保证发动机安全工作的前提下,通过合理地设定期望推力,最大程度地补偿推力损失,维持油门杆角度和推力的对应关系近似不变。 相似文献