海洋一号A卫星技术性能与业务运行模式

一、概述2002年5月15日,我国成功地将自行研制的海洋一号A(HY-1A)卫星送入太阳同步轨道。自2002年5月29日开始HY-1A卫星正式下传海洋水色扫描仪与CCD成像仪所探测的数据,国家卫星海洋应用中心的北京、三亚地面站成功地接收到了第一轨HY-1A卫星遥感图像。国家海洋局与中国航天科技集团公司组织进行了在轨测试,对卫星与地面应用系统的各项功能进行了检验与验证,各项试验取得了圆满成功。该卫星境内外水色探测能力与灾害监测能力得到充分证实,已于2002年9月18日交付后投入业务化使用。在卫星与地面系统运行的一年多时间内,已获得我国渤海…     

用于多目标跟踪的交互多模式概率数据关联算法

本文提出了一种新近开发的采用多模式数据关联的多目标跟踪算法。多模式数据关联是建立在利用从测量序列中提取多模式多目标跟踪这一新方法上的。Markov接控制多模式间的转换，这就能对多个模式进行交互作用。模式的引进开发了高性能算法的新范式，从而提出了一种高效的跟踪算法－交互多模式概率数据关联（IMP－JPDA）算法。IMP－JPDA算法可以看作一种广义的联合概率数据关联（JPDA）算法；当仅采用一次扫描的测量时，IMP－JPDA将简化为JPDA。     

刊首语

“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海” 2006年的4月20日上午，美国总统布什在白宫南草坪隆重欢迎中国国家主席胡锦涛对美国进行国事访问。中美元首的这次高峰会晤，预示着中美建设性合作关系正在向前发展。双方在贸易、能源、地区安全、文化交流等众多领域取得了一定的共识。中美关系的稳定在于双方战略利益的需要。求稳定、促合作是当今多极化、全球化大趋势下大国间的选择。胡锦涛主席也引用了上面的诗句表达了希望同美方增进互信、深化合作，推动中美建设性合作关系全面向前发展的愿望。     

国际空间站计划近况

1FGB功能货舱已制成俄罗斯赫鲁尼切夫国家研究和生产空间中心已按照与美国波音公司签订的合同，于1996年底完成了FGB功能货舱的研制和制造工作。FGB将是“阿尔法”国际空间站第一个人轨的硬件，定于1997年11月用俄罗斯的质子号火箭发射。它可为初期的空间站提供能源和推进等功能。FGB在完成分系统测试后，将运往位于哈萨克斯坦的拜科努尔发射场，进行最终测试，并与运载火箭总装在一起。1997年12月，FGB将与波音公司制造的一个节点舱在轨道上实现对接。FGB功能货舱的研制和生产合同签订于1995年8月，整个合同价值1．9亿美元。2美、…     

扶桑武士出险招——日本新版《防卫计划大纲》披露

新《防卫计划大纲》出台2004年12月10日，日本政府内阁会议通过新版(《防卫计划大纲》(以下简称(《大纲》)和(《中期防卫力量整备计划》(以下简称《计划》)。《大纲))在周边安全环境判断上首次公开渲染“中国军事威胁”，积极谋求扩大“国际和平合作”，大力推进导弹防御系统建设，极力突破“武器出口三原则”，充分暴露了日本“防卫”走向世界的军事野心。     

周边国家海上空中力量

21世纪是海洋世纪，谁拥有海洋就拥有未来，随着《联合国海洋法公约》的正式生效，针对国际海洋权益分配的合作和斗争将会引发新的矛盾。近年来我国周边国家海上空中力量都不同强度地发展和壮大，这一动向很值得关注。     

电离层峰区的等离子体漂移

根据垂测数据、利用伺服模式讨论了中低纬上空电离层峰区等离子体垂直漂移速度的日变化形态及其随不同季节和不同纬度等的变化规律。揭示了漂移速度的凌晨凹陷与日出凸起现象,指出了可能的形成机制。     

组合发动机多种燃料和多种氧化剂的当量比计算法

提出了两种计算燃料和氧化剂当量比的方法。方法之一是“混合气法”;假方法之二是“当量油气比法”。燃烧过程中使用的燃料种类数及氧化剂种类数均没有限制。还假设了一个组合发动机作为例题。它包括火箭发动机、冲压发动机、涡喷发动机及加力燃烧室。使用的燃料为液氢、甲烷、丙烷和航空煤油。氧化剂为液氧和空气。     

MIS系统中复杂关系模式的设计及其PFC实现

软件开发已经从面向过程方式的编程逐步转化为面向对象方式,但关系模式的确定仍是MIS系统开发所面临的最关键的、具有普遍意义的问题之一。结合国航天津分公司航修基地管理信息系统开发过程中遇到的复杂模式设计问题,本文给出了在规范化理论指导下同类问题的分析方法,并且给出了PB环境下的PFC实现。     

航空发动机可靠性分析技术FMEA／FMECA

故障模式影响分析(Failure Mode Effect Analysis)和故障模式、影响及危害性分析(Failure Mode Effect and Criticality Analysis)是一种可靠性分析技术,在航空发动机的可靠性设计过程中占有重要的地位。本文主要介绍了FMEA/FMECA的分析方法及分析程序,并对目前分析工作中存在的问题,数据来源、评审及用途进行了讨论,从而说明了FMEA/FMECA是由产品的设计人员在可靠性专业人员的协助下完成的,从方案设计开始,边设计边分析,贯穿整个设计过程,才能收到良好的效果。