首艘“天鹅座”飞船对接国际空间站

9月18日,美国轨道科学公司的“心宿二”运载火箭发射了该公司首艘国际空间站货运飞船“天鹅座”1,发射位于美航宇局沃洛普斯飞行设施的中大西洋地区航天港进行。本次发射曾因天气因素和需要更换一条故障电缆而推迟了一天。船上载有700千克货物,包括食品和衣物。随后几天,为验证飞船飞往空间站并在其附近机动的能力,飞船对一些系统和功能进行了测试,包括开展一系列试验性机动。在因各种原因两度推迟后,飞船于9月29日同空间站交会对接。飞船暂拟在站上停泊到10月22日,随后将装载着站上的垃圾离站,并在再人大气层过程中被烧毁。     

正直以风效应与首都机场“4．6”沙尘暴天气

根据对2000年4月4日至6日的500hPa和中低层流场以及地面天气形势的研究，分析了北京“4．6”沙尘暴天气产生的原因，指出这次沙尘暴天气与下坡风效应和北京的自然地理环境有关。     

黄花机场5．14雷雨的卫星云图与雷达回波分析

利用GMS-5卫星红外云图云顶亮温资料TB和多普勒雷达资料，对2003年5月14日黄花机场的一次雷雨天气过程进行了分析。结果表明：卫星云图上云顶亮温TB=-32℃是对流开始发生的阈值温度；雷达回波图上对流性降水开始发生的阈值是：基本反射率强度20—25dBz，回波顶高达6—8km；卫星云图和雷达回波图上，云顶亮温越低、基本反射率越强、回波顶高越高，其产生的降水也越强。     

大连机场春季天气特点及对飞行的影响

概述了大连机场春季天气特点，指出春季影响机场高空环流和地面天气系统，着重介绍了春季大连地区大风、降水、大雾、低云、雷暴等重要天气对飞行的影响及出现上述天气的地方性特点。从而给从事民航气象、飞行、航管、签派等人员以借鉴和参考。     

东北空管局完成多普勒天气雷达安装

7月17日，东北空管局沈阳气象中心圆满完成了多普勒天气雷达安装调试任务，进入试运行阶段。沈阳多普勒天气雷达是东北空管局2006年设备更新改造重点项目，是民航系统第一部国产多普勒天气雷达。东北空管局领导十分重视，局领导多次亲临现场检查工程质量，掌握工程进度，并慰问安装设备的一线干部职工。为按时、保质、高效完成雷达安装任务，沈阳气象中心多次召开专题会议，制定雷达安装方案，成立了雷达安装协调指导小组、安装技术小组、安全管理监督小组和后勤保障小组，明确了职责，确立了安全负责人，对安装时间、进度、人员等进行了周密细致的安排。多普勒天气雷达的启用，将使沈阳气象中心进一步提高对重要天气的监测和预报能力，对航空气象服务保障工作起到积极的促进作风。     

高后回流两低天气过程形成条件与特征分析

为提高服务质量,更好地保证飞机的安全正常飞行,本文对影响本场的重要天气现象——高后回流两低天气的发生发展及其影响过程的条件与特征进行了较全面的分析。从而得出:低层850hPa西南暖湿气流的发生发展,地面高后回流形势的建立及近地层弱冷空气的活动是高后回流两低天气形成和发展的基本条件与主要特征;本场两低天气发生前,桂林以南常常先期有预兆性的雨区形成;两低天气发展时,能见度大多低于1300米的机场最低能见度标准,对飞行安全和航班的正常性有很大的影响。     

运用先进仪器 提高观测准确性

地面气象观测的主要任务是提供准确、及时、连续的天气实况信息。在科技高度发达的今天,为了较好地完成观测工作,不但需要熟练的地面气象观测技术,更应该借助高技术手段,使我们地面上这双     

乌鲁木齐国际机场一次强沙尘天气分析

新疆地处我国的西北部，远离海洋，沙漠广阔，气候干燥，是我国沙尘多发区之一。2004年4月19日早上，新疆北部沿天山一带受由阿拉山口进入的冷空气影响，沙尘天气首先出现在博乐、精河等地，随后沿奎屯、石河子、昌吉一带向东推进，影响乌鲁木齐地区。随着沙尘天气影响范围的不断扩大，我国北方自西向东大部分地区都不同程度地受到沙尘天气的影响。新疆西部和北部、内蒙古大部、甘肃中部、陕西北部、宁夏、河北北部、京津地区和东北南部等地出现了强沙尘天气；其中，甘肃鼎新、金昌等地还出现了罕见的特强沙尘暴天气。