民航东北空管局提前锁定今年首场春雷

4月初，沈阳桃仙国际机场出现了今年首场强烈、罕见的初雷，夜间又出现了大雾天气。民航东北空管局沈阳空管运行中心气象中心提前10个小时锁定今年首场初雷天气，为进出港航班提供了准确的气象预报和优质服务，受到各航空公司和上级部门的好评。     

713雷达发射机脉冲调制器故障分析与检修

由于713型气象雷达主要用于探测400公里范围内的暴雨、大范围降水及其他空间气象目标、警戒冰雹和台风等灾害天气，并可以在200公里范围内测定雨区的降水强度和强度的空间分布，以及测定降水云体的发展高度等，所以，该设备的正常运行对于本单位在保证飞行安全的气象信息服务中具有不可或缺的地位。     

雷暴潜势预警在气象服务中的应用

一、引言随着航班数量的增加,烟台机场夏季平均每天有20小时左右的供航时间,雷暴对飞行的影响越来越大。机场年平均雷暴日在17天左右,雷暴期一般在每年的4月到     

关于航空气象建设发展的几点思考

今年，特别是8月份以来，世界各地接二连三的空难事故给人民的生命财产带来极大的损失，同时也对各国航空业造成极大的冲击。分析今年伤亡人数超过100人的五起空难事故，发现2月3日阿富汗喀布尔市坠机事故和8月24日秘鲁亚马逊市坠机事故当时都出现恶劣天气现象，恶劣天气很可能就是造成飞行事故的直接原因。据国际航空组织统计分析，天气原因是造成飞行事故和航班延误的首要原因，其概率远大于机械原因、环境因素、人为因素等各类原因，由此可见，准确的天气预报对保证飞行安全、提高航班正常率具有重要意义。     

泉州晋江机场一次大雾天气过程的分析

雾(Fog)是由大量的悬浮在近地层的微小水滴或者冰晶组成的气溶胶系统,是近地层空气中水汽凝结(或凝华)的产物。大雾是一种灾害性的天气现象,主要发生在近地层,严重的视程障碍直接影响到航空飞行的安全和进出港航班的调度。泉州晋江机场位居我国东南沿海,其冬、春季的大雾极为频     

西南空管局气象中心开展换季学习交流

为充分应对冬季低能见度、低云等影响飞行安全的恶劣天气的挑战，更加准确的为管制部门和航空公司签派提供气象信息，确保飞行的安全和正常，顺利、圆满的完成百日安全活动，近日，气象中心预报室和情报室进行换季学习和交流。     

机场场面安全管制的新型解决方案

近20年来,中国民用航空产业飞速发展,航空公司的规模日益扩大,机场内飞机起降频繁,加上雨雾风雪恶劣天气等诸多因素的影响,传统塔台的目视指挥管制工作已无法适应和满足机场场面移动目标指挥管制的高可靠性要求。     

郑州机场冬季低能见度的观测方法

引言郑州新郑机场是雾天比较多的机场之一,被当地人形象地称为"雾区"。特别是冬季,大雾频繁,导致经常出现能见度恶劣的情况。低能见度是影响飞机进近爬升和降落的主要因素。因此,低能见度观测的准确与否直接影响飞行安全和航班的正常起降。本文旨在分析郑州机场大雾天气条件下能见度的变化规律,以进一步提高低能见度观测的准确性。     

济南一次干飑线—沙尘暴过程成因分析

飑线过程所带来的强风和沙尘暴所造成的低能见度天气，对飞行安全的影响极大。也一直是航空气象预报的难点．奉文通过对济南一次罕见的干飑线—沙尘暴天气的多种天气资料的综合分析，结果表明，干飑线是在急行冷锋过境时形成的，通过飑线对干燥的地表面的尘土的挟卷作用和上游汐尘的共同作用，形成了该次沙尘暴过程．